日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报(bào)道，福特中(zhōng)国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一(yī)个至关(guān)重(zhòng)要的(de)市(shì)场，我们坚定(dìng)不移地(dì)推进在华业务可持续发展的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正在(zài)打(dǎ)造(zào)一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组(zǔ)织(zhī)结构，将(jiāng)资源(yuán)投入(rù)到我们具有优势的核心(xīn)业务上(shàng)，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售和服(fú)务，建议通过(guò)其(qí)他渠道(dào)了解。对于相关(guān)消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福(fú)特(tè)中(zhōng)国代(dài)理公关则回应称(chēng)，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在被曝(pù)“裁(cái)员”消(xiāo)息的背(bèi)后(hòu)，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签(qiān)署(shǔ)框架协议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今(jīn)年(nián)一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更加关注中国市场的(de)商用车业(yè)务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油(yóu)商用(yòng)车(chē)的(de)出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头福特(tè)正在中国(guó)汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出(chū)否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或(huò)是(shì)福特(tè)面对在华(huá)市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场(chǎng)全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下(xià)滑的同时，福特在中国市(shì)场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在(zài)多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车(chē)销量的(de)一半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在中国市场(chǎng)上的(de)电(diàn)动(dòng)化产(chǎn)品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不(bù)仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型(xíng)福特(tè)电马(mǎ)在国内(nèi)市(shì)场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市(shì)场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的(de)运营状况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目(mù)前(qián)还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此(cǐ)，福(fú)特在财报中表示，中(zhōng)国是世界(jiè)上(shàng)最先(xiān)进的电动汽车市场(chǎng)，该公司(sī)正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构进行(xíng)精(jīng)简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝(pù)出安排(pái)管理岗员工(gōng)分(fēn)批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一(yī)年(nián)。其随后回(huí)应称，这是为顺应全(quán)新的(de)电动(dòng)化时(shí)代(dài)的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托(tuō)在(zài略备薄酒的意思下一句，略备薄酒的读音)中国(guó)的出(chū)口业(yè)务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中(zhōng)国(guó)的(de)未来战略将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的一季度(dù)财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发展的思(sī)考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简(jiǎn)、集(jí)中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电(diàn)动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为例，表明今(jīn)后福特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动车和(hé)商用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获得更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在(zài)现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在(zài)充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售(shòu)网(wǎng)络(luò)，推动包括经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能力(lì)，我(wǒ)们相信(xìn)它(tā)能(néng)成(chéng)为福(fú)特在中(zhōng)国重要的工程和制(zhì)造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特(tè)全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特(tè)汽车(chē)于1995年(nián)战略投(tóu)资(zī)江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界(jiè)、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车向中(zhō略备薄酒的意思下一句，略备薄酒的读音ng)东、南(nán)美等(děng)地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人(rén)士看(kàn)来，无论(lùn)是精(jīng)简组(zǔ)织(zhī)架(jià)构、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国出口业(yè)务，福特的种种尝(cháng)试都是(shì)在(zài)努力顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄(pò)力(lì)很强。虽然目前(qián)看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更(gèng)好(hǎo)保护其在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波(bō)曾(céng)任(rèn)福(fú)特中国董事总经(jīng)理兼首席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任福(fú)特(tè)中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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