暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况英(yīng)语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

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航班(bān)停运可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退(tuì)票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空(kōng)旅客、行李国(guó)内运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运(yùn)人或旅客(kè)原因,旅客(kè)不能在(zài)客票有效期内完成部(bù)分或(huò)全部航(háng)程,可以(yǐ)在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及(jí)其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了(le)维(wéi)护国家主权和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国(guó)家专业引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必(bì)须(xū)持有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称领港，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登船(chuán)引航。

交通运输(shū)部(bù)关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通(tōng)运输部经(jīng)报(bào)国务院批(pī)准后规(guī)定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危(wēi)及港口安全的(de)散装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十条：“下列船(chuán)舶在(zài)内河航行，应当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上(shàng)的(de)海(hǎi)上机(jī)动船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类型的海(hǎi)上机(jī)动船舶在同一内河通航水域航行(xíng)与上一航次间隔(gé)2个月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且(qiě)载(zài)客(kè)航行的客船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且(qiě)载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具(jù)体标(biāo)准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据(jù)管辖水域的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船(chuán)舶自(zì)愿申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)的，引(yǐn)航机(jī)构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十六条：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当(dāng)落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要的(de)设施、装备(bèi)和人(rén)员，建立并实施引航(háng)安全管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构(gòu)应(yīng)当对引航员(yuán)进行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效(xiào)的船员适任(rèn)证(zhèng)书，服从引航(háng)机构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并(bìng)按照有关规(guī)定(dìng)开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十五条(tiáo)、第(dì)十(shí)六条(tiáo)、第十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第二十四(sMedical staff可数吗，stuffì)条改为第二十(shí)条，删去第二款中的“进(jìn)、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删(shān)去(qù)其(qí)中(zhōng)的“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值(zhí)的(de)船舶，引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)制定(dìng)引航方案(àn)，报市级地(dì)方人(rén)民政府(fǔ)港口主管(guǎn)部(bù)门和海事管(guǎn)理机构备案(àn)”；增(zēng)加(jiā)一款作为第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案(àn)应(yīng)当(dāng)由(yóu)一级引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包(bāo)括船(chuán)舶(bó)基本(běn)情况、注意事项、风(fēng)险评估、安(ān)全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二(èr)十八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制(zhì)定合(hé)理的(de)拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要求(qiú)安排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引航(háng)机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门(mén)按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用(yòng)专(zhuān)用的甚高频频道(dào)与引航机构(gòu)和引航(háng)员(yuán)联系，确认登轮时(shí)间、地点(diǎn)等(děng)事项，并保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改为第(dì)二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交通事(shì)故、污(wū)染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三(sān)条改为(wèi)第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满(mǎn)足被(bèi)引船舶(bó)的(de)航行、停泊、作业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的(de)引航员登离装置(zhì)不(bù)符(fú)合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十(shí)四条改为(wèi)第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生(shēng)水上(shàng)交通事(shì)故(gù)的(de)，引航员应当在(zài)返回港口后24小时内(nèi)向海事管理机构递交水上交通(tōng)事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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