金融界5月9日(rì)消(xiāo)息(xī) 乘联(lián)会发布《2023年4月份全国乘用车市场分析(xī)》。数据显示，2023年4月乘用(yòng)车市场零售达到163.0万辆，由于去年(nián)同(tóng)期(qī)上海、吉(jí)林等地疫(yì)情影响，同比(bǐ)增速55.5％，环比增长(zhǎng)2.5％，也是自(zì)2010年以来仅有的两(liǎng)次(cì)环比正增长之(zhī)一。

　　其中，4月新能源乘用车(chē)批(pī)发销量达到(dào)60.7万辆(liàng)，同(tóng)比增长115.6％，环比下降1.7％。今年以来累(lèi)计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新(xīn)能源车市场零售(shòu)52.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)85.6％，环比下(xià)降3.6％。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆，同比(bǐ)增长3其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音6.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了原来(lái)的高利润行业，3月(yuè)汽车产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽车销售(shòu)利润率(lǜ)也其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音仅有4.7％，部分车(chē)企在吐血卖车，压力太(tài)大。尤其(qí)是世界(jiè)上最严的国六(liù)B标(biāo)准即将实施，对(duì)车(chē)企生(shēng)产带来一(yī)定的心理压力，减产降库存的结(jié)果，带来的是盈利较大损失。此次(cì)特(tè)斯拉涨(zhǎng)价(jià)是(shì)很好的信号(hào)，体现车企(qǐ)对经营质量的关注(zhù)，有(yǒu)利于改善消费观望心态。让消费(fèi)者走出(chū)过度期待降(jiàng)价的预期，恢复正常(cháng)的购(gòu)买节奏。

　　文章指出，5月共有21个工作日，相对去年多1天。有利于车企生(shēng)产销(xiāo)售(shòu)。由于乘联会与(yǔ)社会各界共同呼吁的国六老款车型的(de)延期(qī)销售政策建议(yì)仍(réng)尚(shàng)未明朗，因此5月车企的部(bù)分车(chē)型产(chǎn)销(xiāo)仍相(xiāng)对谨(jǐn)慎。受去(qù)年同期(qī)销(xiāo)量表现受供应链不稳定(dìng)因素干扰，5月(yuè)销量(liàng)同(tóng)比变(biàn)化或继续呈(chéng)现(xiàn)宽幅增长。

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