金融界5月9日消息 乘联会(huì)发布《2023年(nián)4月份全(quán)国乘用车市场分析》。数据显(xiǎn)示，2023年4月乘用车市场零(líng)售(shòu)达到163.0万(wàn)辆，由于(yú)去年同期上海、吉林等地疫(yì)情影响，同比增(zēng)速55.5％，环(huán)比(bǐ)增长2.5％，也是自2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长之一。

　　其(qí)中(zhōng)，4月新(xīn)能源(yuán)乘(chéng)用车(chē)批发销量达到60.7万辆，同比增长(zhǎng)115.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今年以(yǐ)来累计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环(huán)比(bǐ)下降3.6％。今年以来(lái)累(lèi)计(jì)零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车(chē)行(xíng)业(yè)已经脱(tu发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系ō)离了原来的高利润(rùn)行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽(qì)车销售利(lì)润率也仅有4.7％，部分(f发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系ēn)车企(qǐ)在吐(tǔ)血卖车，压(yā)力太大。尤其是世界上最(zuì)严(yán)的(de)国(guó)六(liù)B标(biāo)准即(jí)将实施，对车企生产带来(lái)一定的(de)心理压力，减(jiǎn)产降库存的结果，带来(lái)的(de)是盈利较大损失。此(cǐ)次(cì)特(tè)斯拉涨价是很好的信号，体现车企(qǐ)对经营质量的关注，有利于改善消费观望心态。让消(xiāo)费(fèi)者(zhě)走出(chū)过(guò)度期待降价(jià)的预期，恢复正常的(de)购买节奏。

　　文章指(zhǐ)出，5月共有21个工作日，相对去年(nián)多1天(tiān)。有(yǒu)利(lì)于车企生产销售。由(yóu)于乘联会与社会各(gè)界共同呼吁的国六老款车型的延期销售政(zhèng)策建(jiàn)议仍尚未明朗，因此5月车企(qǐ)的部分车(chē)型产销仍相对谨慎(shèn)。受(shòu)去年(nián)同期销量表现受供应链(liàn)不稳(wěn)定(dìng)因素干扰(rǎo)，5月销量同比变化或(huò)继续呈现宽幅(fú)增长。

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