日前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业内人士言(yán)论(lùn)报道，福特中国(guó)开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是(shì)一个至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将(jiāng)资(zī)源投入到我(wǒ)们具(jù)有优势(shì)的(de)核心业务(wù)上(shàng)，努(nǔ)力实现在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就(jiù)此致(zhì)电福特官(guān)方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福(fú)特中国(guó)代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中(zhōng)国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在南昌(chāng)签署框架协议，双(shuāng)方宣布在(zài)现有(yǒu)合作基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略将会改变。”福特汽(qì)车公(gōng)司(sī)总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话会议(yì)上表示(shì)：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国(guó)市(shì)场的商用车业务(wù)，同时计划将其在中(zhōng)国的传颂和传诵是什么意思区别，传颂和传诵的意思工厂(chǎng)用作经(jīng)济型电动(dòng)汽(qì)车和燃油商(shāng)用车(chē)的(de)出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上(shàng)寻找(zhǎo)新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)”。在业(yè)界(jiè)看来，这(zhè)背(bèi)后(hòu)或是福特(tè)面对在华市(shì)场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官(guān)网(wǎng)及媒体数据，2022年福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量曾(céng)创下(xià)127万辆的(de)巅(diān)峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福(fú)特在中国(guó)市场面临的(de)电动(dòng)化(huà)转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国市场上的电动化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电(diàn)马在国内市(shì)场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目(mù)前还(hái)是正常的，没有看到(dào)下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年(nián)福特在(zài)中(zhōng)国的(de)亏损传颂和传诵是什么意思区别，传颂和传诵的意思也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在财报(bào)中表示，中(zhōng)国是(shì)世界上最(zuì)先进(jìn)的电动汽车市(shì)场，该公司(sī)正在(zài)中国(guó)投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并非(fēi)近日首家对(duì)组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公司(sī)被(bèi)曝出(chū)安排管理(lǐ)岗(gǎng)员(yuán)工分(fēn)批次(cì)轮(lún)休(xiū)，第一批轮休时间(jiān)长达一年(nián)。其随后(hòu)回(huí)应称，这是(shì)为(wèi)顺应全新的(de)电动化时代的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国出(chū)口(kǒu)？

　　除(chú)了(le)试图轻装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)给出了他对福特在华发展的(de)思考(kǎo)：福特在中国(guó)的业务将更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃福(fú)特(tè)（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把(bǎ)中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于(yú)商用车、出(chū)口产品及其(qí)在(zài)中国的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在(zài)中国(guó)获(huò)得更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅(xùn)速(sù)。就在财(cái)报会(huì)议召开几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力(lì)和成本优势， 结(jié)合福特遍布(bù)全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包括经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来说有着举足轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吴胜波(bō)如此评价(jià)双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工(gōng)业化能力，我们(men)相(xiāng)信它能成(chéng)为福(fú)特(tè)在中国(guó)重要的工程和制造(zào)中心之一，通过出(chū)口具备国(guó)际水(shuǐ)准(zhǔn)的(de)产品，助(zhù)力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车(chē)，并成(chéng)为(wèi)江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界(jiè)、领睿和全(quán)顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地(dì)区(qū)全年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内人(rén)士(shì)看来，无论(lùn)是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变成功(gōng)，就(jiù)能(néng)更(gèng)好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工(gōng)对时代财经如此(cǐ)评(píng)价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息显示(shì)，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董事(shì)总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任(rèn)福特中(zhōng)国(guó)总裁(cái)兼首席执行官，向福(fú)特汽(qì)车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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