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河北保定技校排名，保定技校前十名暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的(de)几种情况是什么(me)？暂停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；没(méi)有足够(gòu)的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；河北保定技校排名，保定技校前十名以及其(qí)它不适(shì)于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)是什么以及(jí)暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班(bān)停运可以退票(piào)吗

　　航(háng)班停运是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法律分析(xī):因为疫(yì)情停飞的(de)航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国民(mín)用(yòng)航空旅客、行李国(guó)内运输(shū)规则》第二十一条由(yóu)于承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在(zài)客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护(hù)国(guó)家主权和保障船(chuán)舶(bó)、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须持(chí)有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的(de)引(yǐn)航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定(dìng)的海上引(yǐn)航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院(yuàn)批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的(de)船舶(bó)、10万(wàn)总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安全的散装液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机构根据(jù)港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类(lèi)型的(de)海上机动船舶(bó)在同(tón河北保定技校排名，保定技校前十名g)一(yī)内河通航(háng)水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航道(dào)通航(háng)条件限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行的(de)下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船舶构造和设(shè)备规(guī)则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据(jù)管辖(xiá)水域的(de)航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提(tí)供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航安(ān)全(quán)主(zhǔ)体责(zé)任，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当对引航员(yuán)进行培训，并(bìng)保障引航员(yuán)的休息(xī)时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工资(zī)报酬(chóu)、社(shè)会保(bǎo)险等(děng)符(fú)合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关(guān)规定(dìng)开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五(w河北保定技校排名，保定技校前十名ǔ)条、第(dì)十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十八条(tiáo)、第(dì)十九条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一(yī)条、第二十(shí)二条、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二(èr)十四(sì)条改为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十(shí)二条，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改为第二(èr)十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方(fāng)案，报市(shì)级地方人民政府港(gǎng)口主管(guǎn)部(bù)门(mén)和海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)备(bèi)案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级引航员主持或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包(bāo)括(kuò)船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十(shí)四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和(hé)拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构提(tí)供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门按(àn)照(zhào)职责制(zhì)定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用(yòng)专(zhuān)用的甚高频频道与引(yǐn)航机(jī)构和(hé)引(yǐn)航员联(lián)系，确认登轮时间、地(dì)点等事(shì)项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)发现水上交通事故(gù)、污染事故(gù)或违(wéi)章行为时，应当及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇(yù)到下列(liè)情况之一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机(jī)构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件(jiàn)不满(mǎn)足被(bèi)引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置不(bù)符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；