日前，据盖(gài)世汽车援引(yǐn)业(yè)内人士言论(lùn)报道(dào)，福特(tè)中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人(rén)数超(chāo)过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面对(duì)此(cǐ)回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一(yī)个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务(wù)可持续(xù)发(fā)展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正(zhèng)在(zài)打造一(yī)个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们(men)具有优势(shì)的(de)核心业务上(shàng)，努(nǔ)力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此致电福(fú)特官(guān)方客服，其表(biǎo)示只负(fù)责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了(le)解。对于相关(guān)消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划等信息(xī)，福特中国代理公关则(zé)回应(yīng)称，除了上述回应内容(róng)外，暂(zàn)无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布(bù)在现有(yǒu)合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国(guó)的未(wèi)来(lái)战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利(lì)在今年一季度财报电(diàn)话会议(yì)上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资(zī)更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商用车业务(wù)，同时(shí)计划将其在(zài)中国(guó)的工(gōng)厂用作经济(jì)型(xíng)电动汽车和燃(rán)油商用车的出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头(tóu)福(fú)特正在中(zhōng)国(guó)汽(qì)车(chē)市场(chǎng)上(shàng)寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福(fú)特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这(zhè)背(bèi)后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网及媒体数(shù)据(jù)，2022年(nián)福特(tè)在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年(nián)在(zài)华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是(shì)，在2016年(nián)，福特(tè)在华(huá)销量曾创下127万辆的(de)巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的(de)同时，福特(tè)在中国(guó)市场面临(lín)的电动(dòng)化(huà)转型压力(lì)也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入(rù)超过(guò)500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽车和(hé)电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场(chǎng)上(shàng)的(de)电动化产品(pǐn)十(shí)分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在国(guó)内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上(shàng)述代理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有(yǒu)看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车(chē)市场(chǎng)，该公司(sī)正在中国投(tóu)资电动汽车衣服奶茶渍怎么去除 干了的奶茶渍能洗掉吗(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福特并非(fēi)近日首家对组(zǔ)织结(jié)构进(jìn)行(xíng)精简的车企(qǐ)。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分(fēn)批(pī)次轮休，第(dì)一批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回(huí)应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希望寄(jì)托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在5月2日(衣服奶茶渍怎么去除 干了的奶茶渍能洗掉吗rì)召开(kāi)的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福(fú)特在(zài)中国(guó)的业(yè)务将更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出(chū)口(kǒu)价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过(guò)专注(zhù)于商用车、出口(kǒu)产品及其在中国(guó)的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特(tè)可以在(zài)中国获得更(gèng)好(hǎo)的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务(wù)布(bù)局(jú)的转变也十(shí)分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日，福特即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作(zuò)框(kuāng)架(jià)协议旨在充分(fēn)利(lì)用江铃汽车的工程、制造(zào)能力(lì)和成(chéng)本优势， 结合福特(tè)遍布(bù)全(quán)球的销(xiāo)售网络(luò)，推动(dòng)包(bāo)括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内(nèi)的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特(tè)来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评(píng)价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的工业化能力(lì)，我们相信它能成为福特在中国重要(yào)的工(gōng)程和制造中心之一(yī)，通过出口具备(bèi)国(guó)际水准的产品，助力福(fú)特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年(nián)战略投资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等(děng)地区全年(nián)出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部(bù)分业(yè)内人士看来，无(wú)论是(shì)精简组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业(yè)务，福特(tè)的种种尝试(shì)都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目(mù)前(qián)看来(lái)电动汽车领域(yù)落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财经(jīng)如此评价当下(xià)福特中(zhōng)国面临(lín)的(de)挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的(de)前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事(shì)总经理(lǐ)兼首席运营官。今年(nián)3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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