5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司(sī)在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公司(sī)（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格(gé)接(jiē)手的资产，不过原(yuán)计划(huà)在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间亏损(sǔn)额度超过(guò)20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃(líng)汽车此前为(wèi)转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)要追溯到(dào)两(liǎng)年(nián)前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽(qì)车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过(guò)山西省产权交易市(shì)场公(gōng)开挂牌方式(shì)，出售全资子(zi)公司江铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方(fāng)开出了要(yào)求：1、世(shì)界(jiè)500强(qiáng)企业(yè)，2020年(nián)度在全球生产销(xiāo)售重型卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂牌公告期(qī)于2021年(nián)8月9日期(qī)限届满，交易股权(quán)出售征集(jí)到(dào)一名意(yì)向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易(yì)规则支付了(le)保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就出售(shòu)交(jiāo)易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车(chē)有限公(gōng)司100％股权(quán)的股权(quán)转让协议》，确定(dìng)就目标股(gǔ)权支付的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告(gào)称(chēng)，该笔交易需(xū)要获得国资管理有权单位的批(pī)准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批事项(xiàng)未(wèi)能在约定的(de)时(shí)间(jiān)内完成，项目双方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年(nián)之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要提及的是(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经是其(qí)历(lì)史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车(chē)工业(yè)集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业(yè)，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车与货车，但由(yóu)于(yú)经(jīng)营不(bù)善(shàn)陷入(rù)发(fā)展困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长安重汽(qì)，作为(wèi)长安汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板。

　　但(dàn)最终太(tài)原重(zhòng)汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽(qì)产生(shēng)了(le)兴趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权(quán)，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的意(yì)图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾(céng)表示，最终将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动(dòng)机的(de)大型重(zhòng)卡企业，达产后团费收缴标准是多少钱，团费收缴标准是多少钱一个月主营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重(zhòng)卡市(shì)场和客户(hù)洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国(guó)重(zhòng)汽、一(yī)汽(qì)解放等头部企(qǐ)业的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车(chē)相关业务(wù)累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃(líng)重(zhòng)汽停止了所有(yǒu)的产(chǎn)销工(gōng)作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资。这一举动的主要目的是(shì)降低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便(biàn)于吸引(yǐn)外(wài)部(bù)投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年(nián)这两团费收缴标准是多少钱，团费收缴标准是多少钱一个月年(nián)间，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)收到的政府扶持资(zī)金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了(le)其当(dāng)年的净利(lì)润。而扣(kòu)除非(fēi)经常性损益(yì)后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣(kòu)非(fēi)归(guī)母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车(chē)在这(zhè)两年现金流状(zhuàng)况(kuàng)也(yě)不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额(é)还达(dá)到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今年一季度，这一(yī)科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿(yì)元，较上年(nián)同期上升4.06％，其(qí)归(g团费收缴标准是多少钱，团费收缴标准是多少钱一个月uī)母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接(jiē)盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在(zài)江铃汽(qì)车肩上。而(ér)江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重(zhòng)汽已暂停(tíng)生产和销售，当前(qián)主要(yào)开支为(wèi)员工薪酬(chóu)和设(shè)备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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