暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全(quán)规(guī)定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其(qí)它不适于引航的原因的(de)。关于暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况是什(shén)么以及暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况图(tú)片等问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的生活(huó)知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航(hán小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词g)班停运是(shì)可以(yǐ)退(tuì)票(piào)的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客(kè)票有(yǒu)效期内完成(chéng)部分或(huò)全部(bù)航(háng)程,可以在(zài)客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的(de)几种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护(hù)国家主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设施的(de)安全，由国家(jiā)专业引航人(rén)员引领(lǐng)船舶安全(quán)航(háng)行(xíng)的(de)行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持(chí)有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进(jìn)出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通运输部划(huà)定(dìng)的海上(shàng)引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运(yùn)输部(bù)经报国务院(yuàn)批准后规(guī)定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可(kě)能(néng)危及(jí)港口安(ān)全的(de)散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应(yīng)航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河航(háng)行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同(tóng)一(yī)内河通航(háng)水域航行与上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载(zài)客航(háng)行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装危险(xiǎn)化学品船舶(bó)构造和设备规(guī)则》中X类的散(sàn)装液体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款(kuǎn小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词)第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运输主管部(bù)门根据管辖(xiá)水域的航道实(shí)际情况制定(dìng)并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申(shēn)请引航的，引(yǐn)航机构应当提供(gōng)引(yǐn)航服(fú)务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落(luò)实引航安全主体责(zé)任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对引小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词航员(yuán)进(jìn)行培训，并保障(zhàng)引航员的(de)休(xiū)息时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社(shè)会保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当(dāng)持有有(yǒu)效的(de)船员适(shì)任证(zhèng)书，服从引航机构的安(ān)排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十(shí)九条、第二十条、第二十(shí)一条、第二十(shí)二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条改为第二十三条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船舶，引航(háng)机构应当制(zhì)定引航(háng)方(fāng)案，报(bào)市(shì)级(jí)地方人(rén)民政府港口主管(guǎn)部(bù)门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一(yī)款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引(yǐn)航(háng)方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当包括船舶基(jī)本情况(kuàng)、注(zhù)意(yì)事项、风险评估(gū)、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条改为第二(èr)十四条，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当根据(jù)引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖轮(lún)使用(yòng)方(fāng)法的要求安(ān)排(pái)拖轮或(huò)者委托引航(háng)机(jī)构安排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部门(mén)按照职责(zé)制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高(gāo)频频道与引航机构和引航(háng)员(yuán)联(lián)系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改(gǎi)为(wèi)第二十九条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事(shì)故、污染事故或违章行为时，应当及(jí)时(shí)向引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到下列(liè)情(qíng)况之一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停(tíng)或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引航(háng)员(yuán)登离装置不符(fú)合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第(dì)三十(shí)一条，第二款修改为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶过程中发(fā)生水上交(jiāo)通事(shì)故的，引(yǐn)航(háng)员应当(dāng)在返回(huí)港口后24小时内向(xiàng)海事管理(lǐ)机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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