金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公司(sī)根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施(shī)办法》的(de)要求，向国家市场监督管理总局备案(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召(zhào)回(huí)范围内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速(sù)踏板的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动(dòng)强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收(shōu)制动策略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外(wài)，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电(diàn)池(chí)供(gōng)应商日本松(sōng)下(xià)表示，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商(shāng)业(yè)化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一个不小的(de)打(dǎ)击(jī)。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期(qī)间，而其(qí)原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键技术仍制约(yuē)着(zhe)其大规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平(píng)价(jià)化后(hòu)，市场(chǎng)份额才(cái)会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯(sī)拉(lā)一直在售(shòu)价上(shàng)做(zuò)文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日本(běn)以及(jí)加拿(ná)大等国的(de)售价(jià)，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价(jià)。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)100学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c0美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价(jià)格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美(měi)元。

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