金融(róng)界(jiè)5月9日(rì)消息 乘联会发(fā)布《2023年4月(yuè)份全国乘(chéng)用车(chē)市场分(fēn)析》。数据显(xiǎn)示(shì)，2023年4月(yuè)乘用车市场零售达到(dào)163.0万辆(liàng)，由于去年同期上海、吉林(lín)等地疫情影响(xiǎng)，同比增速55.5％，环比(bǐ)增长(zhǎng)2.5％，也是自2010年以来仅(jǐn)有(yǒu)的两次环比正增(zēng)长之一。

　　其(qí)中，4月新能源乘(chéng)用(yòng)车批(pī)发销量达到60.7万辆，同比(上尉是什么级别，上尉是连长还是营长bǐ)增(zēng)长115.6％，环比下降1.7％。今年以(yǐ)来累计批发210.8万(wàn)辆，同比增(zēng)长43.0％。4月新能源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计(jì)零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0％。

　　分(fēn)析指出，乘用车行业(yè)已经脱离了原来(lái)的高利润行(xíng)业(yè)，3月(yuè)汽车产上尉是什么级别，上尉是连长还是营长销(xiāo)虽然(rán)恢复，但3月(yuè)汽车销售利润率也仅有4.7％，部分车企在吐血卖车，压力(lì)太大。尤其(qí)是世(shì)界上最严的国(guó)六B标(biāo)准即将实施，对车企生产带来一定的心(xīn)理压力，减产(chǎn)降库(kù)存的(de)结果，带来的是盈利较大损(sǔn)失。此次特(tè)斯(sī)拉涨价是很好的信号(hào)，体(tǐ)现车企对经营质量的关(guān)注(zhù)，有利于(yú)改(gǎi)善消(xiāo)费观望心(xīn)态(tài)。让消费者走出过度(dù)期待降价(jià)的预(yù)期(qī)，恢复正常(cháng)的购买节奏(zòu)。

　　文章指出，5月共(gòng)有(yǒu)21个工作(zuò)日，相对去年多1天。有(yǒu)利于(yú)车企(qǐ)生(shēng)产销售。由于(yú)乘联会与社会(huì)各界共同呼吁的国六老款车型的延期销售政策建议仍尚未明朗，因此5月车企的(de)部(bù)分车型产销仍(réng)相对谨慎。受去年同期销量表(biǎo)现受(shòu)供应链不稳定因素干(gàn)扰，5月销量同比变(biàn)化或继续呈现宽(kuān)幅增长。

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