5月15日，知名经济学家任泽平发文称：“建议推(tuī)出五年内燃(rán)油(yóu)车(chē)禁售时间表(biǎo)，河北以(yǐ)南(nán)，大(dà)力发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论(lùn)也引(yǐn)起(qǐ)网友热议，“河北以北地区，就不适合开电动车了？”“燃油车(chē)的生产销售和使用难(nán)道就不能产(chǎn)生内需(xū)吗？”也有网友(yǒu)对其表达支持：“现阶段新能(néng)源车市占率屡创新高，五(wǔ)年后燃油车可能真要(yào)退出”。

　　对此，黄河科技(jì)学院客座(zuò)教授张翔(xiáng)则向(xiàng)时代财经表示：“汽车不仅是一种交通工具，也(yě)是大宗商品，关系(xì)到经济发展。很多车企对于GDP和就业都有很(hěn)大贡献，禁售时间点不合理，过快禁售燃油车可能会造成失(shī)业问题，五年内(nèi)禁(jìn)售的建议过(guò)于激进(jìn)了。”

　　浙江大学国际联合商学院数字经济(jì)与金融创新(xīn)研(yán)究中心联席主任(rèn)盘和(hé)林(lín)认为(wèi)，任泽平的观点过(guò)度(dù)乐观。“新能源车(chē)的推广瓶颈不(bù)是销售，而(ér)是(shì)基础设施，当(dāng)前我(wǒ)国(guó)配(pèi)套设施供(gōng)给(gěi)尚不完(wán)善，可能(néng)会出现(xiàn)充电(diàn)桩挤(jǐ)兑等情(qíng)况。”他对(duì)时代(dài)财经(jīng)说(shuō)道。

　　多次力(lì)挺新(xīn)能源

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，任泽平(píng)毕业(yè)于清华大(dà)学经济(jì)管(guǎn)理学院博士(shì)后，中国人民大学经济学博(bó)士。曾任国泰君安证券研究所董事总经理、首席宏观分析师等职(zhí)务，现(xiàn)任中(zhōng)国民营(yíng)经济研究(jiū)会(huì)副会长。他最(zuì)为知(zhī)名的职(zhí)务曾是(shì)恒大集团(tuán)首席经(jīng)济学家兼恒大经济研究院院(yuàn)长。

　　值得(dé)注意(yì)的是，任泽平曾(céng)在(zài)多个场合为新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年(nián)新能源汽车产(chǎn)业(yè)链投资年(nián)会上表示，在当下，新能源相关的产(chǎn)业是未来中国经济最有希(xī)望的，最具爆(bào)发(fā)力(lì)的领域，从(cóng)长(zhǎng)远看，当(dāng)下不(bù)投新能(néng)源，就像(xiàng)20年前没(méi)买房。

　　对于巴菲特减(jiǎn)持比(bǐ)亚迪一(yī)事，任泽平此(cǐ)前更(gèng)是直言股神错了。“巴(bā)菲特这次减持(chí)不知出于何种目的，如(rú)果(guǒ)是看空新(xīn)能源(yuán)行业前景的(de)话，巴(bā)菲特(tè)这次(cì)错了。”“他(tā)毕竟年事已高(gāo)，对新能(néng)源(yuán)也(yě)未必了解，否则不至于错过特(tè)斯拉(lā)等美国(guó)近年最优秀(xiù)的公司。”

　　时代财经检索泽平宏观账(zhàng)号发现，每(měi)隔一段时间，任泽(zé)平就会通过公众号复读(dú)“当下(xià)不投新能源(yuán)，就(jiù)像20年前(qián)没买房”的(de)口号(hào)，可见(jiàn)其对(duì)于(yú)新(xīn)能源行业的(de)信心满满。

　　任泽平不断(duàn)重复“当下不投新能源，就(jiù)像(xiàng)20年前没买房”

　　禁售(shòu)燃油(yóu)车，欧盟(méng)分歧重重

　　任泽平的乐(lè)观在一(yī)定程(鹅颈藤壶多少钱一斤，鹅颈藤壶和佛手螺一样吗chéng)度(dù)上是有道理的，毕(bì)竟欧(ōu)洲地区已(yǐ)经确定了禁售(shòu)燃油(yóu)车的(de)时(shí)间表，但他可能有些过于(yú)乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟(méng)理事会批准的燃油车(chē)禁售时间表正式生效。根据欧盟理事会此前批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁止销(xiāo)售非零碳(tàn)排放的(de)新(xīn)燃油(yóu)车。不过，在德国(guó)要求下，使用碳中性燃(rán)料的新燃油车有望在(zài)2035年后继续销售。

　　欧盟理事会(huì)在声明(míng)中(zhōng)指出，根据(jù)这项法(fǎ)规，从(cóng)2030年到(dào)2034年，新(xīn)的燃油轿车(chē)和小型客货车的二(èr)氧化(huà)碳排放量将比(bǐ)2021年分别减少55％和50％，到2035年均降(jiàng)至(zhì)零。声明还表示，欧盟(méng)委员会将在(zài)与利益相关者协商后提出一(yī)项(xiàng)提案，在2035年后(hòu)允许完全使用碳中性燃(rán)料的车(chē)辆注册。

　　即使是在步伐最统一的(de)欧(ōu)洲，各国对(duì)于“禁(jìn)售(shòu)燃油车”的态(tài)度也有所(suǒ)保留。目前的禁售时间表是(shì)各方妥协的结(jié)果，围(wéi)绕(rào)相关具(jù)体(tǐ)条(tiáo)款，欧盟内部(bù)一度爆(bào)发分歧，导致原定3月初(chū)的批准流程被迫推(tuī)迟。

　　对于禁售(shòu)燃油(yóu)车的(de)一种担忧是就业问题(tí)。欧洲汽车供应商联合(hé)会预计，受燃油车禁售(shòu)令影响，到2040年欧盟汽车(chē)生产商可(kě)能(néng)被迫削(xuē)减50万个工作岗(gǎng)位。福特(tè)汽车首席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利估算，生产电(diàn)动(dòng)汽车所需的人力(lì)将减少40％，如果欧洲汽车鹅颈藤壶多少钱一斤，鹅颈藤壶和佛手螺一样吗业按照这(zhè)个比(bǐ)例计算(suàn)，相当于要减少140万个工作(zuò)岗(gǎng)位(wèi)。

　　做(zuò)好禁售(shòu)的准备了吗？

　　回到中国市场，如今新能源汽车销量确(què)实(shí)一路高歌猛进。乘联(lián)会(huì)数据显示，2022年全(quán)年(nián)累(lèi)计售出(chū)567.4万(wàn)辆新能源乘用车，同比增长90％，新能源车(chē)渗透率逼近(jìn)30％，大幅超(chāo)过此前的20％目标(biāo)。

　　在新能(néng)源愈发成为增长点的(de)背景下，不少自(zì)主品牌也宣布了停售(shòu)燃油车的时间表。比(bǐ)亚迪(dí)一马当(dāng)先，在2022年(nián)3月停产燃油汽(qì)车，专注于纯电动(dòng)和插电(diàn)式混(hùn)动汽车业务(wù)；北汽集团、长安汽(qì)车被曝(pù)计划(huà)在2025年全面停售(shòu)燃油车；东风风行(xíng)也被曝(pù)计(jì)划(huà)在(zài)2025年内实现全面电动(dòng)化，在2027年内停产(chǎn)燃油(yóu)车；哈弗则将于2030年正(zhèng)式停售(shòu)燃油(yóu)车(chē)……

　　但在今年促消费的背景(jǐng)下，情(qíng)况似(shì)乎有所不(bù)同。乘(chéng)联(lián)会秘书(shū)长(zhǎng)崔东树向(xiàng)时代财(cái)经表示(shì)：“燃油车(chē)消费是民生消费，新(xīn)能源是改(gǎi)善(shàn)需求，不能偏(piān)废(fèi)。在今年的经(jīng)济复苏中，购车消费中入门级燃油车(chē)消费(fèi)仍然不足，需(xū)要有效改善燃油车(chē)需求。”

　　不少消费者也(yě)表示现(xiàn)阶(jiē)段(duàn)新能(néng)源(yuán)车还存在(zài)一些(xiē)不足，比如续(xù)航焦(jiāo)虑以及补(bǔ)能基础(chǔ)设施(shī)普及率(lǜ)不够(gòu)高(gāo)。

　　在业界看来(lái)，从技术上来说，电池(chí)的续航(háng)和充电(diàn)还没有突破瓶(píng)颈。大部分纯电动车充至80％需要30分钟以(yǐ)上(shàng)，节假日充电站排队的报道屡(lǚ)见不鲜(xiān)，相较而言，充(chōng)电设施的建设和体(tǐ)验，距离(lí)燃(rán)油(yóu)车加油(yóu)的便利性还有(yǒu)差距。此外，冬季续航下降(jiàng)充电变慢等情况也有(yǒu)待(dài)解决(jué)。

　　对于禁(jìn)售燃油车时间表，张翔指出：“新能源(yuán)车(chē)技(jì)术不成(chéng)熟的(de)话，禁售(shòu)燃油车会(huì)导(dǎo)致(zhì)新车价格大幅度上涨，可能会让(ràng)百(bǎi)姓买不起车，或者汽车销量大(dà)幅下降。”在(zài)其看来，五(wǔ)年内禁售燃油车太激进了，不适合我国新(xīn)能源车发展(zhǎn)的实(shí)际(jì)情(qíng)况。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种共识。但(dàn)究竟何时(shí)禁售燃油(yóu)车，可能(néng)还要分地(dì)区、分情况。

　　图片来(lái)自(zì)《中国传(chuán)统燃油车退出时间表研(yán)究(jiū)》

　　2019年5月，能源与交通(tōng)创新中(zhōng)心在《中国传统(tǒng)燃油(yóu)车退出(chū)时间表(biǎo)研究》（下称《研究》）中(zhōng)表示，中国有望于2050年以(yǐ)前(qián)实(shí)现传统燃油(yóu)车(chē)的全面退出，但由于各(gè)地区的(de)经济(jì)发展、汽车人(rén)均保有情况、新能源汽(qì)车产业发(fā)展(zhǎn)、充电基(jī)础设施建设等因素都不(bù)尽相同，《研究》提议传(chuán)统燃油车的禁售与退出可(kě)按照“分地区、分(fēn)车型、分(fēn)阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大(dà)型城市（如北京、上海、深(shēn)圳等(děng)）以(yǐ)及(jí)功(gōng)能性示范区(qū)域（如海南等）将(jiāng)率(lǜ)先实现燃油车禁售的目(mù)标，接(jiē)着就是(shì)传统汽车限行限购城市和(hé)蓝天保卫战(zhàn)中的重点区域省会城市(shì)、重点区(qū)域(yù)，最后是西北(běi)、东北、西南等(děng)地区。而在车类上，率(lǜ)先实现燃油(yóu)车禁售目标的城市，其公交车、出租车、网约(yuē)车、环(huán)卫车(chē)等燃油车或在(zài)2020年率先(xiān)实现(xiàn)退出，私家车最晚将在2030年(nián)前全(quán)面退(tuì)出，而轻卡(kǎ)、重卡等商用车则在2050年全面实现(xiàn)新能源(yuán)化。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 鹅颈藤壶多少钱一斤，鹅颈藤壶和佛手螺一样吗