金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Mode耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标l 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条(tiáo)例(lì)实施(shī)办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总局备(bèi)案了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可(kě)能增加(jiā)长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能(néng)量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动(dòng)策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉(lā)的(de)电(diàn)池供(gōng)应(yīng)商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的量产时间推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划(huà)在日本(běn)和歌山(shān)工厂新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车(chē)辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材(c耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标ái)料和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关键技术(shù)仍制(zhì)约着其大规(guī)模量(liàng)产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额(é)才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克(kè)电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大(dà)等国的(de)售(shòu)价，其(qí)中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉(lā)在国内率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网的(de)标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车(chē)型的价格(gé)提高了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标