机长工资一般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工(gōng)资多少钱(qián)一个月知(zhī)乎是一(yī)名指导员的年薪(xīn)在70万-80万(wàn)元左右，而一些货运飞行(xíng)员的(de)年薪可能在100万元以上的(de)。

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机长工资一般是多(duō)少钱一个月，机(jī)长工(gōng)资(zī)多少钱一个月知乎(hū)

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工资主(zhǔ)要分(fēn)为基本工(gōng)资、飞(fēi)行时(shí)数、各项补贴和平均(jūn)收(shōu)入三部(bù)分。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线(xiàn)和公司有(yǒu)不同的标准。

　　目前，西藏航空在中(zhōng)国机长收入较(jiào)高，年收(shōu)入(rù)约(yuē)160万，其次(cì)是民营企业，年收入约(yuē)140万(wàn)，最少三大航空公(gōng)司(sī)约70万(wàn)。

　　从航空学校毕业(yè)，进入航空(kōng)公司后成(chéng)为后续观察员(yuán)的学生，必须首先(xiān)飞(fēi)行不超(chāo)过(guò)200小时的实(shí)习时间。

　　在此期间，他只观察，不能(néng)做任何手术。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方(fāng)可成为副驾驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞行2700小时后，将(jiāng)由航(háng)空公司和中国民航(háng)局代表共同(tóng)考核。

　　只有(yǒu)经过评估，我们才能决定(dìng)飞行(xíng)员是否可以(yǐ)担任(rèn)飞行员，然后航空公(gōng)司(sī)再决定(dìng)你是否可以成为机长。

　　要申请成(chéng)为波音777等大型客机的(de)机长，飞行员必须(xū)担任中型飞机机长至少(shǎo)一年(nián)，并(bìng)具(jù)有不少(shǎo)于300小(xiǎo)时的(de)飞(fēi)行员(yuán)经验。

　　如果这些条件还不够，就不能(néng)申(shēn)请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长(zhǎng)至少需要5-6年(nián)的时(shí)间(jiān)。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎样的 月收(shōu)入(rù)多少

　　 　　机长的(de)月工资基本上是在2万到10万之间(jiān)，而如果一线航空的机(jī)长工资大(dà)概是在5到(dào)8万一个(gè)月(yuè)，目前国内(nèi)机长收(shōu)入较(jiào)高的是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最(zuì)少的三大(dà)航空是70万(wàn)左右。

　　2022机长的(de)薪资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块(kuài)，基本工资、飞行小时、各(gè)类补(bǔ)贴及平(píng)均收入。

　　月收(shōu)入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的公司和航线有不同的(de)标准。

　　目前国内(nèi)机长收(shōu)入较高(gāo)的(de)是西藏航空，年收(shōu)入(rù)约160万左(zuǒ)右，其(qí)次是(shì)民营公司年收(shōu)入约140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为民企老板只有付出更(gèng)高的薪(xīn)资(zī)待遇(yù)，才能从(cóng)人(rén)才(cái)大(dà)战中(zhōng)获(huò)取自己(jǐ)需要的优秀(xiù)机(jī)长。

　　香(xiāng)港(gǎng)地区的机长(zhǎng)年收入有140万左(zuǒ)右，收入(rù)最高的(de)是(shì)在中(zhōng)国(guó)服务的(de)外藉机(jī)长(zhǎng)，年收(shōu)入高达(dá)200万左右，直接成为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机(jī)长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电(diàn)脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一(yī)金和税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入(rù)确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国(guó)内机长工资已经达到国(guó)际平(píng)均水平，但由于技术门槛较(jiào)高，各航空公司空公司的机长仍然供不(bù)应求，就业(yè)前(qián)景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们(men)将(jiāng)被分(fēn)配(pèi)到航空公(gōng)司(sī)空公司的分(fēn)公(gōng)司当飞行员。

　　在正(zhèng)式乘(chéng)坐飞(fēi)机之前，你(nǐ)要参加几个月的模(mó)拟(nǐ)训练。

　　通过(guò)所有考试后，你就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据(jù)他们的级别和他们驾驶(shǐ)的(de)飞(fēi)机(jī)类型而(ér)不同。

　　一般副(fù)驾(jià)驶工资丰厚，副驾驶(shǐ)工资超过2万元(yuán)。

　　如果他们成(chéng)为机长或者飞国际航班(bān)，工资(zī)会成(chéng)倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾(jià)驶分为第(dì)二(èr)副驾驶(shǐ)、磨刀不误砍柴工这句话是什么意思-简短介绍，磨刀不误砍柴工相似的句子副驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和(hé)技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历(lì)时间差派昌(chāng)和飞行技(jì)能(néng)达到标(biāo)准，通过相应的考试和面(miàn)试(shì)，即可被任命为机长(zhǎng)。

　　机长经过相(xiāng)磨刀不误砍柴工这句话是什么意思-简短介绍，磨刀不误砍柴工相似的句子应的(de)程序选拔和培训虚扒后，可(kě)以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员进入了公司的(de)飞行技术管理和企业管理岗位。

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