金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国(guó)家市(shì)场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案(àn)了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的(de)原(yuán)因，特(tè)斯(sī)拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能(néng)没有提(tí)供(gōng)足够提(tí)醒。以上因(yīn)素叠加可能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的(de)方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推(tuī)送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制(zhì)动强度选择的(de)车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的(de)电池(chí)供应商日(rì)本松下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯(sī)拉4680电(diàn)池(chí)的商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是(shì)在(zài)2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是(shì)现(xiàn)有2170公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代电(diàn)池的五(wǔ)倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶(shǐ)里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在(zài)降本(běn)方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待(dài)材(cái)料和工艺平价化后(hòu)，市场份(fèn)额(é)才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池(chí)厂商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽(qì)车车型(xíng)在(zài)美国(guó)的售(shòu)价(jià)。美国官(guān)网的(de)标价显示，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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