5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公(gōng)司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原计(jì)划在重(zhòng)卡(kǎ)行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额(é)度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车(chē)此前(qián)为(wèi)转(zhuǎn)让(ràng)铺路(lù)，还曾现(xiàn)金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧以失败告终。

　　审(shěn)批(pī)未(wèi)在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要(yào)追溯到(dào)两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元(yuán)的(de)价格，通过(guò)山西省产(chǎn)权交(jiāo)易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资子(zi)公司(sī)江铃重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重(zhòng)型(xíng)卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售(shòu)征(zhēng)集(jí)到一名意向受让方，符(fú)合(hé)上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡车也按照相(xiāng)关交易(yì)规则支付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权的(de)股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支人类的菊花能扩大到多少，人类的菊花是什么付(fù)的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管(guǎn)理有权(quán)单位的批(pī)准，但(dàn)由于交易所需的政府审批事项未能(néng)在(zài)约定的(de)时间内完(wán)成，项目双方经协商一致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时(shí)长达2年(nián)之久，但最终仍(réng)以失(shī)败告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史上(shàng)第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车工业集团。作为(wèi)一(yī)家老牌国营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组(zǔ)装生(shēng)产(chǎn)重型(xíng)卡车(chē)与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发(fā)展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年第一(yī)次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及(jí)中(zhōng)国长安汽车集团有限公(gōng)司，将(jiāng)太原重汽重组为(wèi)太原长安(ān)重汽(qì)，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃(líng)汽车却(què)对(duì)太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司(sī)在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安(ān)手(shǒu)中接手太原(yuán)长安重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名(míng)为江铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的(de)意图是实(shí)现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载(zài)货车、10万(wàn)台发动(dòng)机的大(dà)型重(zhòng)卡企业(yè)，达产后主营业务(wù)将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由(yóu)于(yú)对重卡市(shì)场(chǎng)和客户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(j人类的菊花能扩大到多少，人类的菊花是什么ì)销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超(chāo)过江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)几年的销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月之后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数(shù)据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财(cái)报数(shù)据显示(shì)，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为(wèi)7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了(le)所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的(de)是，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿(yì)元(yuán)的现(xiàn)金增资(zī)。这一举动的(de)主要目(mù)的是降(jiàng)低江铃重汽的(de)资产负(fù)债率，便于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行(xíng)业务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽(qì)车自身近年来(lái)日子也不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元(yuán)，这三(sān)年内，其实现归母净利润(rùn)分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两年间(jiān)，江铃汽(qì)车收到的政府扶(fú)持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑(chēng)起了其当年的净(jìng)利润。而扣除非(fēi)经常性损益(yì)后，江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年(nián)的(de)扣(kòu)非归母(mǔ)净利(lì)润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年现金(jīn)流状况(kuàng)也不(bù)佳(jiā)。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这(zhè)一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停(tíng)生(shēng)产和销(xiāo)售，当前(qián)主要开(kāi)支为员工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的(de)重组工作，”江(jiāng)铃汽(qì)车方面称。

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