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大明虾怎么保存才新鲜呢大明虾是淡水还是海水柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的(de)内力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯(wān)曲(qū)所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它(tā)的标准定义为(wèi)：与横截(jié)面(miàn)垂直的分(fēn)布(bù)内力(lì)系(xì)的(de)合(hé)力偶矩。

　　计(jì)算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的(de)内力矩(jǔ)的一种，即垂直于(yú)横截面的内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的(de)弯(wān)矩，其(qí)大小(xiǎo)为该截面截取(qǔ)的构件部分上(shàng)所有外(wài)力对该截面形(xíng)心(xīn)矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯矩的(de)正负有不同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就(jiù)可以(yǐ)将弯大明虾怎么保存才新鲜呢大明虾是淡水还是海水矩进行代(dài)数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的(de)，因为(wèi)柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能力(lì)差、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是带裂(liè)缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构的使(shǐ)用(yòng)无大的(de)危害，可允许其存在；我(wǒ)国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门(mén)设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正(zhèng)常使(shǐ)用(yòng)。
　　二(èr)，裂(liè)缝的成因(yīn)：

　　（一）直(zhí)接应(yīng)力(lì)裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直(zhí)接(jiē)应力(lì)产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时(shí)不(bù)计(jì)算或部分(fēn)漏算；计算模型不(bù)合理；结构(gòu)受力(lì)假(jiǎ)设与(yǔ)实际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏算(suàn)；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计(jì)时(shí)不考虑(lǜ)施(shī)工的可能(néng)性；设(shè)计断面(miàn)不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布(bù)置错误；结构(gòu)刚度不足；构造处(chù)理不当(dāng)；设计图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段(duàn)，不(bù)加限制地(dì)堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输、安(ān)装(zhuāng)；不按设计图纸施工(gōng)，擅自(zì)更改结构施工顺序，改变结构受力模(mó)式(shì)；不对结构做机器振动下(xià)的疲劳强度验(yàn)算等。

　　大明虾怎么保存才新鲜呢大明虾是淡水还是海水       3、使(shǐ)用阶段，超出设(shè)计(jì)载荷的作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆(bào)炸等。大明虾怎么保存才新鲜呢大明虾是淡水还是海水p>
　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外(wài)荷载引起的次生应(yīng)力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于结(jié)构物的(de)实(shí)际工(gōng)作(zuò)状(zhuàng)态同常规(guī)计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次应(yīng)力(lì)导致结构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱脚设(shè)计时常(cháng)采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会(huì)存(cún)在(zài)弯矩，但实际(jì)该铰仍然能(néng)够(gòu)抗弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需(xū)要凿槽、开(kāi)洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算(suàn)中(zhōng)难以用准确(què)的图式进行(xíng)模(mó)拟计(jì)算，一般根据(jù)经验(yàn)设(shè)置受(shòu)力钢筋。

　　研(yán)究表明，受力(lì)构(gòu)件(jiàn)挖孔后，力(lì)流将(jiāng)产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大(dà)的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨(kuà)预应力连续梁(liáng)中，经(jīng)常(cháng)在跨(kuà)内根据截面内力需要截断钢束，设(shè)置锚头，而在(zài)锚(máo)固断面(miàn)附(fù)近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结构的转角(jiǎo)处(chù)或构件形状(zhuàng)突变处、受(shòu)力钢筋截断(duàn)处容易(yì)出(chū)现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常见(jiàn)原因(yīn)。

　　次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)多(duō)属张拉(lā)、劈裂(liè)、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也(yě)是由(yóu)荷载引起，仅是按常规一般(bān)不计算(suàn)，但随着现代计算手段的不断完善，次(cì)应力(lì)裂缝也是可以做(zuò)到合理(lǐ)验(yàn)算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应(yīng)力(lì)，不(bù)少平面杆系(xì)有限元程序均可正(zhèng)确计算(suàn)，但在(zài)40年前却比(bǐ)较困(kùn)难。

　　       在设计(jì)上，应注意避免结(jié)构突变（或断(duàn)面突变），当(dāng)不能回避时(shí)，应(yīng)做局部处(chù)理，如(rú)转(zhuǎn)角处做圆角(jiǎo)，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时加(jiā)强(qiáng)构造(zào)配(pèi)筋，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜(xié)向钢(gāng)筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时可(kě)在周边设置护(hù)边角(jiǎo)钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依(yī)荷(hé)载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多(duō)出(chū)现在受拉区(qū)、受(shòu)剪区或(huò)振动严(yán)重部(bù)位。

　　但必须指出，如果受压(yā)区(qū)出(chū)现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载(zài)力极(jí)限的标志，是(shì)结(jié)构破坏的前(qián)兆，其原因(yīn)往往(wǎng)是截面尺寸偏小。