暂停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的(de)原因(yīn)的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及(jí)暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况是什么，暂停(tíng)引航的(de)几种情况英语，暂停引航的几种情况图(tú)片(piàn)等问题，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识(shí)：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以(yǐ)退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫(yì)情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运(yùn)输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅(l自考成绩查询时间是什么时候开始，自考成绩查询时间是什么时候查ǚ)客(kè)不能在客票有效期内完成部(bù)分(fēn)或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的(de)水深(shēn)；被引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯和(hé)照明(míng)不(bù)符(fú)合安全(quán)规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维(wéi)护国家主(zhǔ)权(quán)和保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设(shè)施的安全(quán)，由(yóu)国家专(zhuān)业引航人员引领船舶安全航行的(de)行为(wèi)。

　　引航(háng)员必须持有引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的(de)引航员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶(bó)引航(háng)管理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但(dàn)交通运输(shū)部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力(lì)船舶(bó)、载运放射性物质的(de)船舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航(háng)道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的具体标(biāo)准，由交通运输部直(zhí)属海(hǎi)事管(guǎn)理机构根据港(gǎng)口、航道(dào)实际情况制定(dìng)并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当(dāng)向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶在(zài)同(tóng)一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接近(jìn)相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上且载(zài)客航行(xíng)的客(kè)船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶(bó)构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管部门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域的(de)航道实际情况制(zhì)自考成绩查询时间是什么时候开始，自考成绩查询时间是什么时候查定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提(tí)供引航服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第(dì)十(shí)六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安(ān)全主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航(háng)安全自考成绩查询时间是什么时候开始，自考成绩查询时间是什么时候查管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引航机(jī)构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工资报酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等符合(hé)国家(jiā)有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航(háng)员(yuán)应(yīng)当持有(yǒu)有效的船员适任证书，服(fú)从(cóng)引航机构的安排和管理，并(bìng)按照有关规(guī)定开展(zhǎn)引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第(dì)二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七(qī)条改(gǎi)为第二十三(sān)条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航机(jī)构应当制定引航方案(àn)，报市级地方人民政府港口主管部门(mén)和海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全保(bǎo)障和应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应(yīng)当(dāng)根据船舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提供的(de)拖轮(lún)使用方(fāng)法的要求安排(pái)拖轮(lún)或者委托(tuō)引航机构安(ān)排拖轮，并承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职责制(zhì)定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作为第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频(pín)频道(dào)与引航机构和(hé)引航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十九条(tiáo)，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇(yù)到下列(liè)情(qíng)况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被(bèi)引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登(dēng)离(lí)装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十(shí)四(sì)条(tiáo)改为(wèi)第三十一条，第二(èr)款修(xiū)改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中发(fā)生水上交通事(shì)故的，引航员应(yīng)当在返回港口后(hòu)24小时内向(xiàng)海事管理机构递交水上交通事故(gù)报(bào)告书。

　　”

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