5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)（江(jiāng)铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前(qián)约定的交易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车(chē)在2012年以我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的(yǐ)2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原(yuán)计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背(bèi)上了包袱(fú)。江铃(líng)重汽在(zài)8年间亏损(sǔn)额(é)度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也(yě)意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批(pī)未在约定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场(chǎng)公(gōng)开(kāi)挂牌方式，出售(shòu)全(quán)资(zī)子(zi)公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽(qì)对接盘方(fāng)开出了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销售重型(xíng)卡(kǎ)车(chē)超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征集到(dào)一(yī)名意向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡(kǎ)车成了接(jiē)盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易(yì)规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关于江铃(líng)重型(xíng)汽车(chē)有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权(quán)转让协议》，确定就(jiù)目标股权(quán)支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)5月(yuè)12日公告(gào)称，该笔交易需要获得国资管理有权单位(wèi)的批准，但(dàn)由于(yú)交易所需(xū)的政府(fǔ)审批(pī)事项(xiàng)未能在约定的时间内完成，项目(mù)双(shuāng)方经协(xié)商一致，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提及的是(shì)，江铃(líng)重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次(cì)交易已经是其(qí)历史(shǐ)上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃重汽前身(shēn)是山西省汽车工业(yè)集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不(bù)善(shàn)陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一(我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的yī)次被重组。中国兵(bīng)器(qì)装备集团及中国长安汽(qì)车(chē)集(jí)团有限(xiàn)公司，将太原重(zhòng)汽(qì)重组(zǔ)为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生(shēng)了兴(xīng)趣(qù)，该公司(sī)在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的(de)价格，从长安手中接手太原长安重(zhòng)汽(qì)的(de)全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名(míng)为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入(rù)重卡领域的意图是实现商用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型(xíng)载货车、10万台(tái)发动机的大型(xíng)重卡企业(yè)，达产(chǎn)后主营业务将超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经(jīng)营(yíng)状况并不(bù)尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风(fēng)公(gōng)司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业(yè)的(de)单月(yuè)销(xiāo)量，就已超过(guò)江铃重汽几年的(de)销量总(zǒng)和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃汽(qì)车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃(líng)重汽(qì)总负债为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于(yú)资(zī)不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止(zhǐ)了(le)所有的产(chǎn)销工作。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，在2021年初(chū)，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重(zhòng)汽的(de)资产负债率，便于(yú)吸引外(wài)部投资进入，利于江铃重汽进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车自身(shēn)近年(nián)来日子也不(bù)太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除非(fēi)经常性损益(yì)后，江铃(líng)汽车在这(zhè)两年的扣非归母(mǔ)净(jìng)利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度(dù)，这(zhè)一科目仍未回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的车营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利(lì)润(rùn)仅(jǐn)为(wèi)1.83亿(yì)元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然(rán)背在江铃汽(qì)车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前(qián)主要开(kāi)支为员工薪酬和设备(bèi)维护等费(fèi)用。“未来公司(sī)仍将继(jì)续积极推(tuī)进江铃重汽(qì)的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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