日前，据盖世汽(qì)车援引业内人士(shì)言论(lùn)报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中(zhōng)国方面对此回(huí)应称(chēng)：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一(yī)个(gè)至关重要的市场，我们坚定不(bù)移地(dì)推进在华业务可持续(xù)发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不变。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构，将资(zī)源投入到(dào)我们具(jù)有优势的核心业(yè)务上(shàng)，努力实(shí)现(xiàn)在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电(diàn)福特官方客服，其表示只负(fù)责销售和服务，建议通(tōng)过其他(tā)渠道了解。对于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补果冻和跳跳糖是啥意思，果冻和跳跳糖是干什么用的偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福特中(zhōng)国代(dài)理公(gōng)关则(zé)回应称(chēng)，除(chú)了上述(shù)回应内容外(wài)，暂无最新信(xìn)息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝(pù)“裁(cái)员(yuán)”消息的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市(shì)场正进行新(xīn)的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车与江铃(líng)汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车(chē)的(de)产(chǎn)品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报(bào)更(gèng)高的业(yè)务(wù)。” 据(jù)其介(jiè)绍，福(fú)特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时计(jì)划(huà)将其在中国的工厂用作(zuò)经济(jì)型电动汽车(chē)和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或(huò)是福(fú)特面对(duì)在华市场(chǎng)销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国(guó)官网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如(rú)此，福特旗下(xià)豪华(huá)品(pǐn)牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，在2016年(nián)，福特在(zài)华销量曾创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发(fā)和制(zhì)造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达(dá)到(dào)60万辆(liàng)电动汽车的(de)年生(shēng)产(chǎn)率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的(de)一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在(zài)中国市场(chǎng)上的(de)电动化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源(yuán)车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月(yuè)，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面(miàn)的运营状况，上述代(dài)理(lǐ)公关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的(de)，没有(yǒu)看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也(yě)达(dá)到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿果冻和跳跳糖是啥意思，果冻和跳跳糖是干什么用的元）。对此，福(fú)特在财报中表示(shì)，中国是世(shì)界上最先进的(de)电动汽车市场，该(gāi)公司正在(zài)中(zhōng)国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近(jìn)日首家对组(zǔ)织结构进行精简的(de)车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出安(ān)排管理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全(quán)新的电动化时(shí)代的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国(guó)出(chū)口？

　　除(chú)了(le)试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄(jì)托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他(tā)对福(fú)特在华(huá)发展的思考：福特(tè)在中国的(de)业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃(líng)福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车(chē)、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特(tè)可(kě)以在(zài)中(zhōng)国(guó)获得(dé)更好的投资回报。

　　而(ér)福特(tè)中(zhōng)国业务布局(jú)的转(zhuǎn)变(biàn)也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报(bào)会(huì)议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽(qì)车(chē)的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车(chē)的工(gōng)程、制(zhì)造(zào)能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包括经(jīng)济型电(diàn)动和燃油商用车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽(qì)车(chē)有着强大的(de)工业(yè)化能(néng)力，我们相(xiāng)信它能成为福(fú)特在中国(guó)重要的(de)工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力(lì)福(fú)特全球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽车的(de)第(dì)二大股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来(lái)，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄(pò)力(lì)很(hěn)强。虽(suī)然目前看(kàn)来电(diàn)动汽(qì)车(chē)领域落后，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变成功，就(jiù)能更好保护其在(zài)华(huá)产(chǎn)业(yè)和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前福(fú)特中国(guó)员工对时代(dài)财(cái)经如此评价当下福特中国面临的(de)挑(tiāo)战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了更好的(de)前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运(yùn)营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官，向福(fú)特汽(qì)车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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