暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它不(bù)适(shì)于引航的(de)原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的(de)生活知识(shí)：

航班停(tíng)运可(kě)以退票吗(ma)

　　航班(bān)停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用(yòng)航空旅客、行(xíng)李国(guó)内(nèi)运输规则》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客原因谢娜给刘烨打过几次胎，谢娜和刘烨怀孕过吗,旅客不能在客(kè)票(piào)有效期(qī)内完(wán)成部(bù)分或全部航程,可以(yǐ)在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安谢娜给刘烨打过几次胎，谢娜和刘烨怀孕过吗(ān)全，由国家(jiā)专业(yè)引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引(yǐn)航员(yuán)俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于(yú)修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在(zài)交(jiāo)通运(yùn)输部划定的海上引航区内航行、停泊或(huò)者移(yí)泊(pō)的，应当(dāng)向引(yǐn)航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经(jīng)报(bào)国务院批准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载(zài)运(yùn)放射(shè)性物质的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构根(gēn)据港口、航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海上机动船舶在同一(yī)内河通航水域(yù)航行(xíng)与上一航(háng)次间隔(gé)2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且(qiě)载客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上(shàng)且载(zài)运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危(wēi)险(xiǎn)化学品船舶构造(zào)和(hé)设(shè)备(bèi)规则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通(tōng)运(yùn)输主管部门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域的航(háng)道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机构应当提供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十六(liù)条(tiáo)：“引航机(jī)构应当(dāng)落实引航安(ān)全主体责任(rèn)，配(pèi)备必要(yào)的(de)设(shè)施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航(háng)机(jī)构应当对引航员进(jìn)行培训，并(bìng)保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的船员适(shì)任(rèn)证书(shū)，服从引航(háng)机构的安排和(hé)管理，并(bìng)按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第(dì)十(shí)八条、第十(shí)九条、第二十条、第二(èr)十(shí)一(yī)条、第二(èr)十(shí)二条、第二(èr)十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或(huò)移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二(èr)十六条改为第二十二条，删(shān)去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)，引(yǐn)航(háng)机构应当制定引航(háng)方案，报(bào)市级地(dì)方(fāng)人民(mín)政府港口主管部门(mén)和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保障和应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条改为(wèi)第(dì)二(èr)十四条，修改(gǎi)为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮配备要求，制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据(jù)引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要(yào)求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由长江航(háng)务管理部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门按照职责(zé)制定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的(de)船舶，应当(dāng)使用专用(yòng)的(de)甚高(gāo)频频道与引航机构和引航员联系，确(què)认登轮时(shí)间、地(dì)点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条改(gǎi)为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或(huò)违章(zhāng)行为时，应当(dāng)及时向引航(háng)机(jī)构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十(shí)条(tiáo)，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之(zhī)一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂停(tíng)或(huò)者(zhě)终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头(tóu)条(tiáo)件不(bù)满足(zú)被引船舶的(de)航行(xíng)、停泊(pō)、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第(dì)三(sān)十一条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程(chéng)中(zhōng)发(fā)生水上交通事故的(de)，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小时内(nèi)向海事管(guǎn)理机构递(dì)交水上交通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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