东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的(de)营收哈~在过去的2022年，这三大(dà)国有航司共(gòng)亏损超千亿元(yuán)！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然是一家低(dī)价航(háng)空，但人家在2021年国内民航业整体亏损842个(gè)亿的(de)时候(hòu)，不但不亏钱，还(hái)不声不响的赚了(le)3911万元，成为当年(nián)唯一一家(jiā)盈利(lì)的上市航司。

　　你就说，明明是(shì)一家(jiā)低(dī)价航空，怎么做到别人(rén)亏(kuī)钱(qián)它还赚钱的？是凭它连杯(bēi)水都不提供(gōng)？还(hái)是凭它位置窄，腿都不好(hǎo)放？虽说是天怒人怨(yuàn)的，但(dàn)春秋(qiū)航空能吊打同行，人家靠的是这两招祖传秘(mì)诀(jué)！

　　首(shǒu)先第一招：低价(jià)引(yǐn)流(liú)，附(fù)加消费。

　　你(nǐ)看(kàn)，春(chūn)秋它时(shí)不时把(bǎ)机票(piào)艾特是什么意思ight: 24px;'>艾特是什么意思压到(dào)199,299！大多时候，春秋航空同一时间的价格普遍会比其他航司便宜(yí)，甚至便宜(yí)几(jǐ)百(bǎi)块钱。也就是(shì)因(yīn)为这低价，春秋航空的(de)直(zhí)销比例高达96.7％，直(zhí)接把(bǎ)营销(xiāo)费(fèi)用给节省了。你看它(tā)的(de)售(shòu)费用率只有(yǒu)2.22％，比(bǐ)三大航低了(le)2-4倍不(bù)止。

　　但是(shì)，机票价格打这么(me)低，怎(zěn)么保(bǎo)证(zhèng)自己的利润呢？春秋可太会(huì)了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李(lǐ)托运的(de)价(jià)格超过(guò)机票的价格，那是太正常(cháng)不过了(le)。因为春秋只提供(gōng)7KG的行李额度，没(méi)超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不带行李，人(rén)家节(jié)省(shěng)燃油(yóu)费，你带行李，人(rén)家赚了(le)托运费，怎么(me)都(dōu)不(bù)亏(kuī)~

　　还有，在飞机(jī)上你要(yào)是(shì)想吃个(gè)饭(fàn)，不(bù)好(hǎo)意思，得掏钱！想喝(hē)杯(bēi)饮料，得(dé)掏钱(qián)；冷了想要条毯子，还是(shì)得掏钱；甚至你还有可能看到空姐推(tuī)着小车车向你推(tuī)销面膜(mó)丝巾披(pī)肩……就(jiù)是(shì)说(shuō)，机票是便宜，但你(nǐ)一上飞机，哪哪都(dōu)要掏(tāo)钱。这就是春(chūn)秋航空(kōng)的终极(jí)致富密码，主打的(de)就是一个字：抠。

　　当然，这(zhè)省(shěng)下来的都是小钱(qián)，春(chūn)秋不(bù)过冬还(hái)得靠(kào)第(dì)二招：短途直航(háng)，提高使用率。这也是(shì)为什么在疫情笼罩的(de)2021年，别(bié)人亏损几百(bǎi)亿，春秋反(fǎn)而还赚钱了。

　　为了实现薄利(lì)多销，春秋(qiū)把大(dà)量(liàng)航线改成(chéng)短(duǎn)途高频的直(zhí)航，这样就可以(yǐ)用高密(mì)度排班(bān)来提高飞机的日使(shǐ)用率(lǜ)。也就是说，只要飞不死，我就往死里飞。别家(jiā)的飞机(jī)一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别(bié)家的飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所(suǒ)以在过去的(de)三年里，春秋航空的客(kè)座率和飞机日利用率都高于三大(dà)航。

　　对(duì)于春(chūn)秋来说，在(zài)保证成本的基(jī)础上，我能多(duō)卖一张是一张，要是民航允许的话，我连站票都卖。

　　而(ér)且，你会发现春秋大部分航线都(dōu)是来往(wǎng)二三线(xiàn)艾特是什么意思城市，为什么？因为(wèi)非(fēi)核心(xīn)城市(shì)可以获得较高的财政补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年它(tā)的(de)净利润为3911万，这(zhè)其中就少不(bù)了补贴的帮(bāng)助，如果减去这一块的话，春秋(qiū)的亏损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉(lián)价(jià)路线(xiàn)的这些年，春秋的差(chà)评(píng)是真(zhēn)不(bù)少(shǎo)。创始人王正(zhèng)华有一句名言：钱(qián)一半(bàn)是赚的，一(yī)半是省(shěng)的，春秋(qiū)也的确(què)做到了。但现在(zài)航班逐渐恢复，也有越来越(yuè)多的(de)廉价(jià)航空正在崛起，比如吉(jí)祥航空、九元航空等，秋香觉(jué)得啊(a)，要是春(chūn)秋还继续走之前(qián)的老路，搞得春秋成为大家无(wú)奈(nài)之后的选择(zé)，那(nà)还能走远吗？

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