关于宝马大降价的原因的(de)最新知(zhī)识(shí)答案(àn)内容(róng)如(rú)下：

　　1、宝(bǎo)马大降价的原因是汽车市场竞争(zhēng)。

　　2、日前，一(yī)则宝马(mǎ)i3大幅(fú)的(de)新闻在(zài)社交媒体上广(guǎng)为流传。此前据多家媒体报道，戊戌年是哪一年官方指导价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠(huì)幅度惊人(rén)，在终端市(shì)场的优惠(huì)8-11万(wàn)元，裸车价格最(zuì)低(dī)可达(dá)24万(wàn)元。全新宝马i3是华晨宝(bǎo)马在今年(nián)3月末国产(chǎn)上市的豪华(huá)中型纯电动轿车(chē)，宝马i3官(guān)方(fāng)0-100k戊戌年是哪一年m/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还(hái)要(yào)快，售价(jià)却比宝马320i还便宜。

　　3、当(dāng)然，这种大幅(fú)度的优惠(huì)多是通过汽贸店放出来的，不算是官宣(xuān)。但实际上(shàng)宝马4S店也差(chà)不多给出了(le)7万的优惠。11月，奔驰官方发布消(xiāo)息，开始下调部分车型(xíng)的售(shòu)价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的(de)价格为(wèi)47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃油车(chē)同(tóng)样的价格水平。

　　4、种(zhǒng)种迹象表明，宝马奔驰(chí)的产(chǎn)品已(yǐ)经无法支持他们的新能(néng)源车型。从降(jiàng)价的幅(fú)度和车(chē)型来说，宝马显(xiǎn)然比奔(bēn)驰更激进。这也说明了(le)一个问(wèn)题，那就是宝马新能源业务面临的(de)压(yā)力(lì)更大(dà)。一直以来，品牌服务、设计调性、驾驶(shǐ)体验都是宝(bǎo)马的(de)软价值(zhí)，市(shì)场口碑和影响力一(yī)直居高不下。转变(biàn)到新(xīn)能源赛道之(zhī)后，宝马的议价(jià)权骤然下降(jiàng)。反映到终端市场，豪华(huá)品牌的销量(liàng)十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为1471辆(liàng)，这样(yàng)的销量不要说和月销(xiāo)破万(wàn)的理想和蔚来相比，就是和二(èr)线新势力相比也(yě)相差甚远(yuǎn)。

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