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特仑苏真比一般牛奶好吗，特仑苏纯牛奶真假对比暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的(de)。关于暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么以及暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什么，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等(děng)问特仑苏真比一般牛奶好吗，特仑苏纯牛奶真假对比(wèn)题(tí)，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运(yùn)可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班(bān)停运(yùn)是可以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞(fēi)的(de)航班,可以全额(é)退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规(guī)则》第二十一条由于承运人或旅客(kè)原因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成部分或全部航(háng)程,可以(yǐ)在(zài)客(kè)票有效(xiào)期内要(yào)求退票(piào)。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是(shì)指为(wèi)了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港(gǎng)口和设(shè)施的(de)安(ān)全，由国家专业引航(háng)人员引领(lǐng)船舶(bó)安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持(chí)有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港(gǎng)口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运(yùn)输部关于修改(gǎi)《船舶引航(háng)管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在(zài)交通运输部划定的海上引航区(qū)内航行(xíng)、停泊或者移(yí)泊(pō)的，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输(shū)部经报国务院批准(zhǔn)后规(guī)定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的(de)具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运输部直属海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)根据港口、航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶(bó)在内河航行，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶(bó)在同一内(特仑苏真比一般牛奶好吗，特仑苏纯牛奶真假对比nèi)河通航水域航行与上(shàng)一航次(cì)间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条，作(zuò)为第(dì)十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的(de)，引航机构应(yīng)当提供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为第十六(liù)条：“引航机(jī)构(gòu)应当落实引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责任，配备必要(yào)的设施、装备和(hé)人(rén)员，建立并(bìng)实施引航安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有有(yǒu)效的(de)船(chuán)员(yuán)适(shì)任证书，服(fú)从引航机构的(de)安排和(hé)管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五(wǔ)条、第(dì)十六条、第(dì)十七条、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十(shí)条，删(shān)去第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删(shān)去(qù)其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七(qī)条改为第二十三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机(jī)构应(yīng)当(dāng)制(zhì)定引(yǐn)航(háng)方案，报(bào)市(shì)级地方人民(mín)政府港口主(zhǔ)管部(bù)门和海事(shì)管理机构备案”；增加一(yī)款作为(wèi)第三款：“引(yǐn)航(háng)方(fāng)案应(yīng)当由(yóu)一级(jí)引航(háng)员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基(jī)本情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保障和(hé)应急(jí)处置措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八(bā)条(tiáo)改为第二十(shí)四条，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提供的(de)拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求(qiú)由(yóu)长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第(dì)二十五条(tiáo)：“申请引航的船(chuán)舶(bó)，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引航(háng)机构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第(dì)二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通(tōng)事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航(háng)员在(zài)遇到(dào)下列情况之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置(zhì)不符合安(ān)全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；