比亚迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出(chū)关于(yú)易安(ān)财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财(cái)险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿付能力(lì)不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监(jiān)会(huì)原(yuán)则同(tóng)意易安(ān)财险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保险业(yè)务(wù)的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质(zhì)申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银(yín)保(bǎo)监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公(gōng)司受让(ràng)易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银(yín)之(zhī)杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石(shí)油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理(lǐ)有限公(gōng)司、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司不再持(chí)有易安财10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关规定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的(de)国(guó)内四家专业10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米互联网保险公(gōng)司(sī)之一。易安财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保险是其(qí)布局互(hù)联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产业布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油(yóu)分(fēn)别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即(jí)实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期(qī)，易安(ān)财险管理人(rén)对外发(fā)布重整战略投资者招募(mù)公告。在易(yì)安财险此次招(zhāo)募(mù)中(zhōng)，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家机构(gòu)报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安(ān)财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险(xiǎn)公(gōng)司注册资(zī)本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司(sī)和机构不受(shòu)该(gāi)条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投(tóu)资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计(jì)划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批(pī)准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险业(yè)务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出(chū)收购易(yì)安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知(zhī)情人士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还未有很清晰的(de)发(fā)展战略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还(hái)需要在易(yì)安(ān)财(cái)险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面下功夫(fū)，担(dān)任这些职务(wù)需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股(gǔ)了(le)财产险(xiǎn)公(gōng)司(sī)及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上(shàng)海注(zhù)册成(chéng)立了特斯拉(lā)保险经纪(jì)有限公司，宝马则(zé)于去(qù)年在北京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露(lù)数(shù)据显示，2022年财险公司(sī)累(lèi)计实(shí)现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车(chē)保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有量(liàng)将(jiāng)突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的(de10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米)7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越(yuè)来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于(yú)传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更(gèng)高(gāo)的案均(jūn)赔付金额(é)，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新(xīn)能(néng)源车整体单均保费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力车险业务，在投(tóu)保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造(zào)价值的起点，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体系。

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