周(zhōu)四(sì)（4月(yuè)20日(rì)）美股低(dī)开低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连(lián)发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通(tōng)胀对(duì)经济至关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿(yì)元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于(yú)低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公(gōng)司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考验可(kě)能会在(zài)下周到来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技公司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在(zài)横(héng)盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以(yǐ)打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈(yíng)利能力(lì)造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一(yī)系列(liè)大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利(lì)润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行(xíng)业(yè)利润率的预(yù)期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在(zài)规模还是在(zài)时间跨度上都是(shì)令人侧(cè)目的(de)，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来(lái)越多的(de)汽车制造(zào)商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会(huì)大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段(duàn)艰(jiān)难时期，他们(men)在(zài)努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投(tóu)资的能力(lì)时，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车2023是佛历多少年，今年是佛历多少年多少月(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下(xià)，我们的目(mù)标是(shì)利用(yòng)自身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉(lā)在利(lì)用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟后(hòu)就在空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确认了这(zhè)一结(jié)果，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前(qián)出现了(le)快(kuài)速且计划(huà)外的解(jiě)体(tǐ)。公司(sī)团(tuán)队将(jiāng)审阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中并不会(huì)进入近地轨道(dào)，而是(shì)在(zài)地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在(zài)燃(rán)料加注的过(guò)程中出现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻(dòng)住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社(shè)之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试(shì)图(tú)降低(dī)外界的期(qī)望，特别强调(diào)担(dān)忧推(tuī)力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是(shì)达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试(shì)的成(chéng)功之处(chù)在于我们学到了(le)什么”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科学(xué)家们(men)实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的(de)时(shí)间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这(zhè)个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射(shè)，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来(lái)还会继续降价(jià)。

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