最近(jìn)的(de)上海车展，宝马MINI因(yīn)为冰淇(qí)淋成为众矢之的，不少(shǎo)车企(qǐ)趁势(shì)送起了冰淇淋。小鹏汽车(chē)，自然没(méi)放过(guò)这波大好的营销机会。

　　然而(ér)近期，小鹏(péng)还(hái)是因(yīn)为一则(zé)动画(huà)广告(gào)陷入了舆论危机。部分车(chē)友指责小(xiǎo)鹏(péng)，“不(bù)仅碰瓷(cí)特斯拉，还公开(kāi)侮辱科学(xué)家。”

　　在营销上过分卖力，凸显(xiǎn)的(de)是(shì)小(xiǎo)鹏(péng)背(bèi)后的业绩压力。去(qù)年(nián)，小鹏成为“最(zuì)惨新势力”，G9发布失利，不仅(jǐn)销量(liàng)增长缓慢(màn)，亏损幅度还在加剧，全年净亏(kuī)损(sǔn)91.4亿元，同比扩大88.01％。

　　何小鹏本人(rén)也(yě)在今年3月财报电话会(huì)议上承认：我们业绩压力(lì)。

　　虽然被嘲(cháo)营(yíng)销拉(lā)胯，但小(xiǎo)鹏作为蔚小理中平均售价最低(dī)的品牌，却创造了最高的销(xiāo)管费用(yòng)率，去年达到了24.9％，而理(lǐ)想的仅为12.5％，一直(zhí)以“重营销(xiāo)”示人的蔚来，销管(guǎn)费用率为21.4％，也低于小(xiǎo)鹏。

　　困(kùn)窘之下，小鹏请来了前(qián)长城汽车的得力干将，在业内被称为“铁娘子(zi)”的(de)王(wáng)凤英(yīng)，负责公司的(de)产(chǎn)品规(guī)划、产品组合管理以及(jí)销售业务。王凤英正(zhèng)式加入(rù)后，小(xiǎo)鹏随即开始(shǐ)对内部(bù)营销体系(xì)进行大(dà)刀阔斧的改(gǎi)革(gé)。

　　但对于来势汹汹的新能源(yuán)汽(qì)车大洗牌(pái)，王凤英真的(de)救得了(le)小鹏吗(ma)？

甜蜜惩罚类似的有哪些 推荐一下满是车的剧男女　　1

　　G6广告被指侮(wǔ)辱科(kē)学家

　　骑在Model Y脸上输出？

　　前不久，小鹏G6的一则动画宣传广(guǎng)告，内容引发(fā)网友(yǒu)争议。视频中，一辆(liàng)小(xiǎo)鹏G6把(bǎ)交(jiāo)流电之(zhī)父，尼古拉·特斯拉(lā)的巨幅(fú)海报上的(de)钉子拔出，海报轰(hōng)然倒地，随后小(xiǎo)镇上(shàng)的Y字马路合并成一条，画面(miàn)也显现出“拔掉(diào)钉子，不走Y路(lù)”的广告语。

　　不少网友认为这条(tiáo)广告不仅碰(pèng)瓷(cí)特斯拉Model Y，还(hái)侮(wǔ)辱了著名科(kē)学家尼(ní)古拉(lā)·特(tè)斯拉(lā)。

　　尼古拉·特斯拉，被(bèi)称(chēng)为交流电之父，拥(yōng)有近1000项重大发明(míng)专(zhuān)利，被称为“创造20世纪(jì)的人”，“唯(wéi)一能与达·芬奇(qí)齐名的天(tiān)才(cái)”。马斯克将品牌命(mìng)名为特斯拉，也(yě)有向尼古拉特(tè)斯(sī)拉致(zhì)敬(jìng)之意。小鹏G6的广(guǎng)告(gào)，把尼古拉·特(tè)斯拉和特斯拉混为一(yī)谈，也引起不少网友的愤(fèn)怒。

　　这(zhè)并不是小鹏G6在(zài)营(yíng)销上(shàng)第一次蹭上特(tè)斯拉(lā)Model Y。在上(shàng)海车展前一天，小(xiǎo)鹏汽车(chē)官微发(fā)布(bù)“事(shì)实求(qiú)是，不要想Y”的小(xiǎo)鹏G6预热视频，疯狂输出了特斯拉 Model Y的槽点：

　　装修房子不够，还(hái)要装修车(chē)吗？

　　明明有大屏(píng)，导航还要(yào)用手机支架；

　　号称(chēng)智能车(chē)，却听(tīng)不懂人(rén)话；

　　女儿(ér)会打酱(jiàng)油，加价的“智(zhì)能软件”还没(méi)上马；

　　说好的续(xù)航(háng)，跑起来缩水拉(lā)垮；

　　班都上完了，电还没充满，真想开骂(mà)。

　　在(zài)视频下(xià)方(fāng)，小鹏汽车还求生欲(yù)满满地评论：“但还是respect，感(gǎn)谢所有可敬(jìng)的友商，激励我们不断做(zuò)得(dé)更好(hǎo)。”

　　有网友在下方评论，这(zhè)则视频“简直是骑(qí)在(zài)Model Y脸上输出(chū)”。还有不少小鹏(péng)的粉丝(sī)感叹，小鹏的(de)营销团队(duì)终于开窍了(le)吗(ma)？

　　2

　　营销频频(pín)翻车(chē)遭群(qún)嘲

　　作为新势(shì)力中最早实(shí)现交付和上市(shì)的“三(sān)傻”，很(hěn)多人都不(bù)明白，为(wèi)什么(me)小鹏从曾经的(de)销量领先到如今一步步被(bèi)反超？

　　说到产(chǎn)品实力，小(xiǎo)鹏其(qí)实并不(bù)比蔚来、理想(xiǎng)差(chà)。但营销方面，小鹏确实有些拉(lā)胯了(le)。

　　和传统车企不同，对于还没能实(shí)现盈利(lì)的新势力(lì)来(lái)说，营销是(shì)一门必修课，也是一个(gè)技术(shù)活。比如马斯克、李斌、李想等新势力创始人，多年来(lái)一(yī)直活跃(yuè)在各大社交媒体，为各自品牌营销和公关(guān)，冲锋陷阵。

　　相(xiāng)比之(zhī)下，小鹏的(de)创始(shǐ)人就要低调(diào)许多了。但小鹏汽车自(zì)己，却是一点(diǎn)都不(bù)低调(diào)。虽然(rán)说新势力口碑基本上都呈现出两(liǎng)极分化，但(dàn)小(xiǎo)鹏(péng)口碑(bēi)负面的原因，大多数都是(shì)在营销上。

　　一直以(yǐ)来，网上(shàng)都(dōu)存在对小鹏的营(yíng)销都存在讨(tǎo)论。甚至知乎上(shàng)还(hái)有(yǒu)一(yī)个问题(tí)：小(xiǎo)鹏(péng)汽车的(de)营销为什么这么拙劣？

　　虽然目前(qián)这个问题因(yīn)为提(tí)问不(bù)够客(kè)观，已经被知乎关闭。但问题下(xià)面(miàn)依旧能(néng)看到(dào)不少回答(dá)吐槽(cáo)。

　　除了(le)上图中知乎网友(yǒu)列举(jǔ)的“笨拙营销”，小鹏还有不少营销引起网(wǎng)友争议。比如2020年8月，小鹏刚登录美股后不久，就有微博网友(yǒu)爆料小鹏P7的推送广告低俗营销(xiāo)。该广告封(fēng)面为(wèi)一名女(nǚ)性从小鹏(péng)P7副驾驶(shǐ)座下车的图片，并配有“有了小(xiǎo)鹏P7，偷吃(chī)再也不怕被发现！”的广(guǎng)告(gào)语。即便(biàn)点进去(qù)的内容(róng)实际(jì)讲的是偷(tōu)吃零食，但还是遭到不少(shǎo)网友吐槽(cáo)“擦边球”。

　　去(qù)年(nián)10月(yuè)，何(hé)小鹏在微博上分享的一则故事(shì)，也被网友质疑是温情营销而翻车。博(bó)文中(zhōng)，何小鹏称，一为西安的G3老车主(zhǔ)置换G9，但没和女儿商量(liàng)，女(nǚ)儿对G3很有感情，非(fēi)常不舍，在现(xiàn)场泣不成(chéng)声。用纸巾写下(xià)一段话留在(zài)车(chē)里(lǐ)。这张(zhāng)纸巾被(bèi)工作人员(yuán)发现(xiàn)后(hòu)，大家(jiā)相继传阅，在一天内传(chuán)遍(biàn)整个(gè)公司(sī)......

　　何小鹏借此表示，这(zhè)张纸条激(jī)励(lì)了(le)他们很多人，老车(chē)主的支持让他们更加坚(jiān)信做(zuò)这(zhè)件事(shì)情很有意义，后续还(hái)要更加努力，提升所有小鹏车主的满意(yì)度(dù)。

　　虽然整(zhěng)个故事非常(cháng)温情(qíng)感人(rén)，但网友(yǒu)却不买账，认为(wèi)这个营(yíng)销故事编(biān)的有些过了。

　　小鹏(péng)的口碑(bēi)，也在这一(yī)次次翻车(chē)的营销中，急速滑坡。

　　3

　　去年巨亏91亿，业(yè)绩承(chéng)压

　　王凤(fèng)英能救得了小鹏吗？

　　如今，摆在小鹏面前最大(dà)的问(wèn)题，是(shì)业(yè)绩压(yā)力。

　　2022年，小(xiǎo)鹏(péng)汽车可以(yǐ)说是“最惨的新(xīn)势力(lì)”。小(xiǎo)鹏汽(qì)车2022年收(shōu)入268.6亿，同(tóng)比增长28％。但相比上一年度（2021年）259％的增幅(fú)，失速颇多。

　　2022年全年，“蔚(wèi)小理(lǐ)”均未(wèi)能完成(chéng)年初(chū)定(dìng)下的销(xiāo)量(liàng)目标。表(biǎo)现最弱的(de)是(shì)小鹏汽车，去(qù)年(nián)销量约为12.07万辆(liàng)，目(mù)标完(wán)成(chéng)率仅为48.28％，远远低于其(qí)它(tā)造车新势力(lì)。

　　其原因就在于(yú)，被小(xiǎo)鹏寄予厚望(wàng)的(de)新车型小鹏G9，并(bìng)没有像(xiàng)预想(xiǎng)中一样，成为继小鹏(péng)P7之后的(de)另一爆(bào)款。在上市后不久(jiǔ)，G9就因(yīn)为(wèi)冗杂的配置、过(guò)多的(de)型号、以及过高的(de)价格，被网友(yǒu)吐槽不断(duàn)，甚至还传出(chū)发布会(huì)后大面积(jī)退(tuì)单的消息。

　　更加严(yán)峻(jùn)的是，小鹏的亏损还在持续扩大，净(jìng)亏损从2021年的(de)48.63亿，扩大至91.4亿，平均每天要亏2500万元，亏损规(guī)模创下了2018年(nián)以来新高。

　　其中很大原因(yīn)，在于小(xiǎo)鹏对成本控制的不到位。通(tōng)过相关(guān)数据的对(duì)比可以发现，“三傻”中营收规模最(zuì)低的小鹏汽车，投(tóu)入的销售、一般行政开支却比理想还高，销管费用率更是位居(jū)“三傻”之首。2022年，小鹏的销(xiāo)管费用率达到(dào)24.9％，理想仅为12.5％，一向在销(xiāo)售管理费用投入较高的(de)蔚来(lái)也低(dī)于(yú)小鹏的水平，为(wèi)21.4％。这对(duì)于平均(jūn)售价还不(bù)到24万的小鹏(péng)汽车来说(shuō)，显然是(shì)不合理的。

　　何小鹏应该也(yě)意识到了问题(tí)。去(qù)年10月，小鹏开(kāi)始内(nèi)部组织结构(gòu)调整。今年(nián)1月，引入前长城汽车总(zǒng)裁，“铁娘子”王凤英(yīng)和原吉利汽车高管易寒(hán)。其(qí)中王(wáng)凤英担任总裁(cái)，主要负(fù)责小鹏汽车的产品规划、产品矩阵和销售体系；易寒担(dān)任营销(xiāo)副总(zǒng)，负责市场营销和公(gōng)关传播工作。

　　这(zhè)两位都是善于营销的(de)高手。两(liǎng)位营销高手加入后，小鹏的营销风(fēng)格的确有了惊人(rén)的变化(huà)。但仅(jǐn)靠营销，能否让小鹏，真正(zhèng)走出如(rú)今的(de)困境吗？

　　新官上任三把火，王凤英加入小鹏后(hòu)，第一把火就是(shì)立下一个(gè)大Flag：“三年小(xiǎo)鹏销(xiāo)量达百万级别，五年(nián)小鹏(péng)市值达千(qiān)亿美元”。

　　但(dàn)小鹏今年第一季度的成绩单，却给了王凤英很大的压(yā)力。

　　2023年(nián)以来，小鹏汽车的(de)销量不(bù)断下滑(huá)。今年1月(yuè)，小鹏汽车共(gòng)交付新(xīn)车(chē)5218辆，环比下跌近60％；2月，在国内新能源(yuán)汽车(chē)市场开始回暖，众多(duō)新势力交付(fù)同比增长(zhǎng)的情况(kuàng)下(xià)，小(xiǎo)鹏却依旧销量不佳，仅交付新车6010辆，同(tóng)比下滑3.45％。3月虽(suī)然交付了7002辆新(xīn)车，但(dàn)同比(bǐ)却下降了54.57％。整个第一季度累计交付18230辆，仅完成了全(quán)年销售目标的不到(dào)10％。

　　王凤英要想实现她定(dìng)下的(de)目标，就意(yì)味着，在接(jiē)下来的9个(gè)月(yuè)时(shí)间，小鹏要完成18.1万辆(liàng)的销售目标，平均(jūn)每个月必须(xū)要卖出2万辆，也就(jiù)是要让3月的销售额，翻三倍。

　　新势力“洗牌”一说(shuō)，频频被行业内外提及。多(duō)位车(chē)企高(gāo)管和创(chuàng)始人也都预测(cè)过未来行业洗牌的惨烈局面。何小鹏自己也认为：不管(guǎn)是10万辆(liàng)一年(nián)，还是50万辆、70万辆一年的汽(qì)车(chē)公司在5~15年之间都存活不了。在中国能够(gòu)存活的最低都会达到每(měi)年300万辆的(de)规模。

　　每年300万(wàn)辆，不仅是小鹏，也是目前国(guó)内所有新势力都遥不可(kě)及的数(shù)字。

　　今年开(kāi)年以来，随着(zhe)特(tè)斯(sī)拉率(lǜ)先点燃了价格战的硝烟，各大新势(shì)力品(pǐn)牌(pái)被(bèi)迫卷(juǎn)入其中，而以东风(fēng)汽车为代表的油车又(yòu)将价格战推向一(yī)个高潮。威马汽车、自游家、爱(ài)驰汽车等新势力品牌甚至在价(jià)格战(zhàn)之前，就已(yǐ)经相继倒在洗(xǐ)牌中。

　　在竞(jìng)争更(gèng)加激烈的新能(néng)源(yuán)汽车市场中，背(bèi)负(fù)着巨额亏损造(zào)车(chē)的新势力们(men)，谁(shuí)也(yě)无法(fǎ)保证，自己不会成为下一个被洗牌出局的(de)车企。

　　如今(jīn)销量还(hái)在持(chí)续(xù)掉(diào)队的小鹏，又能否活过洗牌？

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 甜蜜惩罚类似的有哪些 推荐一下满是车的剧男女