国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别是是的。

　　关(guān)于(yú)国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别以及国v与国vl的(de)区别，国5车还(hái)能(néng)开几年，国v是不是国6标(biāo)准，国(guó)v是不是国4，国v是不是(shì)国五的意思(sī)等问(wèn)题，小编将为你整理以下的(de)生(shēng)活小知(zhī)识(shí)：

国v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗马数字，代表数字(zì)五，它是欧洲在阿(ā)拉伯数(shù)字（实际上是印度(dù)数字(zì)）传入之前使用的(de)一种数码，现在(zài)应用(yòng)较少数字(zì)从(cóng)1到(dào)10，因此国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)基于欧五排(pái)放标准，其中PM值限制，国(guó)五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)是每公里4.5毫克(kè)，而欧五排放标(biāo)准是每(měi)公里5毫克，但京五(wǔ)和国五(wǔ)排放标准要比欧五排放标准要(yào)更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见(jiàn)稿(gǎo)，三种(zhǒng)污染物当中，CO的排放标准(zhǔn)依然是(shì)1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合(hé)物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了(le)出来，并且(qiě)限值(zhí)规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实(shí)施最新(xīn)的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标(biāo)准，北京一旦全(quán)面实施国V排(pái)放标准，则意味着达不(bù)到此排放标(biāo)准的车型不得进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中国石(shí)化(huà)首次批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被(bèi)提上了议事(shì)日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年(nián)前(qián)后(hòu)，北京市机动(dòng)车排放(fàng)标准将升级为相当于欧(ōu)V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国(guó)家(jiā)环保部(bù)已经开始了相关准备工作(zuò)。

　　同时北京(jīng)将制定与(yǔ)国V排放标(biāo)准相适(shì)应的(de)地方油品标准。

　　目标是(shì)将(jiāng)车用汽柴油的(de)硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准预计会(huì)在(zài)2012年之前(qián)发布，主要(yào)考(kǎo)虑的(de)是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿(ā)拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车(chē)尾(wěi)气的排放而(ér)制(zhì)定的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标准越(yuè)严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国(guó)五(wǔ)标(biāo)准，国家第五阶段机动(dòng)车(chē)污(wū)染物排放标准，即(jí)国五标(biāo)准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧盟n. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写的欧五标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)执行(xíng)，其对氮氧化(huà)物、碳(tàn)氢(qīng)化合(hé)物(wù)、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机动车排放物的限制(zhì)更为严(yán)苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲(zhōu)标准是(shì)由(yóu)欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的(de)排(pái)放指令(lìng)共同(tóng)加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放(n. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写fàng)指令是(shì)EEC或EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽(qì)车排放(fàng)的欧洲法(fǎ)规(guī)（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产一致(zhì)性(xìng)排放(fàng)限值(zhí)）、2000年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一(yī)致性(xìng)排(pái)放限值(zhí)）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性(xìng)排(pái)放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百(bǎi)科-国家第五阶段机动车污染物排放标准

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