日前，据盖世(shì)汽车援引业(yè)内人士(shì)言论报道，福特中国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国(guó)方面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业务可(kě)持(chí)续(xù)发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的(de)组织结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电(diàn)福特(tè)官(guān)方客服，其表(biǎo)示(shì)只负责销售和服务，建(jiàn)议(yì)通(tōng)过其他(tā)渠道(dào)了解(jiě)。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精(jīng)简计划(huà)等信息(xī)，福特中国代理公关则(zé)回应称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的(de)背后，福特汽车(chē)在中国市(shì)场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼首席执(zhí)行官(guān)吉(jí)姆·法利(lì)在(zài)今年一季度(dù)财(cái)报(bào)电话会议上表示：“我(wǒ)们(men)将在中国(guó)开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更(gèng)加(jiā)关注(zhù)中国市场(chǎng)的(de)商用车业务，同时计划将其在(zài)中国(guó)的工厂用作经(jīng)济型电(diàn)动汽车和燃(rán)油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在(zài)中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对在(zài)华(huá)市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下豪(háo)华(huá)品(pǐn)牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量曾(céng)创(chuàng)下(xià)127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超(chāo)过(guò)500亿(yì)美元用(yòng)于(yú)开发和制造电动汽车和电(diàn)池(chí)。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有(yǒu)望(wàng)达(dá)到60万辆电动汽(qì)车的(de)年生产率目(mù)标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一(yī)半(bàn)将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车型福特(tè)电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显示(shì)，在今年(nián)4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的运营状况，上(shàng)述代(dài)理公(gōng)关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。<1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间/p>

　　在华(huá)销量(liàng)和(hé)电动化转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年(nián)福(fú)特在中(zhōng)国的(de)亏(kuī)损也达(dá)到6亿美(měi)元（约合人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对(duì)此(cǐ)，福特(tè)在财报中(zhōng)表示，中国是世(shì)界上最先进(jìn)的电动汽车(chē)市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，福特并非近日首家对组织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出(chū)安(ān)排(pái)管理岗员工分(fēn)批次轮(lún)休，第一批轮休时(shí)间长达一(yī)年。其随(suí)后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新(xīn)的电(diàn)动化(huà)时代的正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一(yī)季度财报电话会(huì)议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了他(tā)对(duì)福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务(wù)将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务(wù)、电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资(zī)品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后福(fú)特会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨(mò)西(xī)哥等市(shì)场出口价(jià)格(gé)更(gèng)低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可以在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会(huì)议召(zhào)开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架(jià)协议(yì)旨在充分(fēn)利用江铃汽车的(d1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间e)工(gōng)程(chéng)、制造能力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括(kuò)经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说(shuō)有(yǒu)着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴(wú)胜(shèng)波如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大的(de)工业化能力，我们(men)相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通过出(chū)口具备国(guó)际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力(lì)福特全(quán)球的战略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车(chē)的(de)第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美(měi)等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是谋(móu)求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财(cái)经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前(qián)行(xíng)，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉(jí)姆？法利汇报(bào)。

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