“我请你吃榴莲！”正(zhèng)成为一(yī)些网友们(men)的口头(tóu)禅。的确，四月初(chū)身价在每公斤百元的(de)榴莲，“五一(yī)”小长(zhǎng)假结束后迎来价格(gé)“腰斩”。水果店、超市(shì)内(nèi)，不(bù)少榴莲的(de)价格已跌(diē)至20元/斤上下，仅需(xū)百(bǎi)元左右即(jí)有望拿下整(zhěng)只榴莲。

　　价格为何“一(yī)路(lù)向下”？这要从供(gōng)需两端的(de)情(qíng)况(kuàng)说起。星图金融(róng)研究院消费金融(róng)研究(jiū)中(zhōng)心主任、高级研(yán)究员付一夫在接受国际商报(bào)记者采访时表示，果蔬价格受供给端(duān)影响较(jiào)为(wèi)明(míng)显。一方面(miàn)，越南、泰国、马来(lái)西亚对华出(chū)口量增加，物流(liú)交通成本亦(yì)逐步降低；另一方(fāng)面，我国海南自产(chǎn)榴莲的(de)供给量(liàng)也在增加。“菲律(lǜ)宾(bīn)等地也加入(rù)了供给大军，可以说中国市场(chǎng)上的榴莲供给(gěi)量越发充足(zú)。”

　　以泰国为例(lì)，该国是全球(qiú)出口新鲜(xiān)榴莲最多的国家。泰国榴(liú)莲出口(kǒu)商表示，自从搭上中老铁路的“快车”，榴莲运(yùn)输(shū)到(dào)中国的时间大大缩短(duǎn)。以前通(tōng)过海运需要大约(yuē)7天时(shí)间(jiān)、公路运输(shū)大约5天，自从有了(le)中老铁路，榴莲从泰国几率还是机率 概率和几率一样吗(guó)运到中国昆(kūn)明只需(xū)3天。

　　“从需(xū)求(qiú)端(duān)看，价格敏感(gǎn)型消费者(zhě)可以去购买榴莲了。”付一夫(fū)说(shuō)，因季节因素，上市水果品种较多，消费者选择面较广；对于糖分敏感(gǎn)型消费者而(ér)言，榴莲(lián)未见得是最佳选择。因而(ér)，榴莲(lián)市场尚未出现(xiàn)供大于求的(de)情形，或者说(shuō)需求(qiú)尚(shàng)未明显扩张(zhāng)，价(jià)格自(zì)然下跌。

　　“从市场、商业层面因素而言，水果商也会加力促销(xiāo)，亦对榴莲价格下跌(diē)产生影响。”付一(yī)夫说，一些从业者表示，榴莲价(jià)格(gé)在内部也有分化。其实(shí)，高品质榴莲的价(jià)格仍在高位徘徊。

　　未来(lái)价格趋势如何？料短(duǎn)期(qī)内榴莲价格(gé)或呈现(xiàn)继续(xù)下跌的趋(qū)势。付一(yī)夫说，就(jiù)其长(几率还是机率 概率和几率一样吗zhǎng)期趋(qū)势而言，尚难作(zuò)定论。“因物流(liú)、人力成本(běn)的(de)浮动性变化，榴(liú)莲价格(gé)也会(huì)随之波动；伴随需求(qiú)增加（因(yīn)价格下(xià)降），榴莲价格(gé)是否止跌(diē)回升也有(yǒu)待(dài)观察。”

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