柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉的一侧的(de)。关于柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么(me)，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板柱节(jié)点(diǎn)不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等(děng)问题，农商网将为你整理以下的(de)生活(huó)知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的(de)内力矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法(fǎ)，就是(shì)弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部(bù)受(shòu)拉(lā)为正(上部受(shòu)压(yā))，上(shàng)部(bù)受拉为负(下部(bù)受压(yā))。它(tā)的(de)标准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布(bù)内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度(dù)，L杆件(jiàn)的(de)有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩的一(yī)种，即垂直(zhí)于横截面的内力(lì)系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　构件上(shàng)某(mǒu)个截(jié)面的弯矩，其大小为该截(jié)面截取的构件部分上所有外力对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯(wān)矩的(de)正负，就可(kě)以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最(zuì)主(zhǔ)要的缺点是(shì)抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是(shì)带裂(liè)缝工(gōng)作的(de)，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝很细(xì)，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的危害，可允许其存(cún)在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计规范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的(de)办法来保障混凝(níng)土结构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的(de)直(zhí)接应力产生(shēng)的裂缝(fèng)。

  　　裂缝(fèng)产生(shēng)的原(yuán)因有：

  　　         1、设(shè)计计算(suàn)阶段，结(jié)构计算时不计(jì)算或部分(fēn)漏算(suàn)；计算模型不合理；结构受(shòu)力假设与实(shí)际受力不符；荷载(zài)少算或漏算；内力与配(pèi)筋计算(suàn)错误；结构(gòu)安全系数不够。

  　　结构设计(jì)时不(bù)考虑施(shī)工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或(huò)布(bù)置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施(shī)工阶段，不(bù)加限制地堆放施工机(jī)具(jù)、材料；不了解(jiě)预制结构结构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设(shè)计(jì)图纸施工，擅自(zì)更改结构(gòu)施工顺序，改变结构受力模(mó)式；不对结构做(zuò)机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设计载(zài)荷的(de)作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝是指由外(wài)荷载引起(qǐ)的次(cì)生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂(liè)缝(fèng)产生(shēng)的原因(yīn)有：礼字五笔怎么打字，礼字五笔怎么打字五笔怎么打开

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态(tài)同常规计算(suàn)有出(chū)入或(huò)计算不考虑，从而在(zài)某些(xiē)部位引起次应力导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设(shè)计(jì)时常(cháng)采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但(dàn)实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现(xiàn)裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需要凿(záo)槽、开(kāi)洞、设置牛腿等(děng)，在常规计(jì)算中难以用准确的图式进行(xíng)模拟计算，一(yī)般根(gēn)据经(jīng)验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大的(de)应力集中。

  　　        在(zài)长跨预应力(lì)连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内力(lì)需要截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断面附(fù)近经常可以(yǐ)看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构(gòu)的转角处(chù)或构件形状(zhuàng)突变(biàn)处、受力钢筋(jīn)截断处(chù)容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝(fèng)的最常见原因。

  　　次应力裂缝多(duō)属张拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常(cháng)规一般不计算，但随着现代计(jì)算手段的(de)不断(duàn)完善，次应(yīng)力裂缝也是可(kě)以做到(dào)合(hé)理验算的。

  　　例(lì)如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限元(yuán)程(chéng)序均可(kě)正确计算(suàn)，但在(zài)40年前(qián)却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上，应(yīng)注意避免结(jié)构突变（或断面突变），当不能回避(bì)时(shí)，应做局部处理，如转角处(chù)做圆(yuán)角(jiǎo)，突变处做(zuò)成(chéng)礼字五笔怎么打字，礼字五笔怎么打字五笔怎么打开渐变过渡，同时加(jiā)强构(gòu)造配筋，转(zhuǎn)角处(chù)增(zēng)配(pèi)斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条(tiáo)件时(shí)可在周边设置(zhì)护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷(hé)载不同而异(yì)呈(chéng)现不同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多(duō)出现在受拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区或(huò)振动严(yán)重部位。

  　　但必须指出，如果受(shòu)压(yā)区出现起皮(pí)或(huò)有沿受(shòu)压方向的短裂缝，往往是结构达到承(chéng)载力极限的标志，是结构(gòu)破坏(huài)的前兆，其原因(yīn)往往是(shì)截面(miàn)尺寸偏小。

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