随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业内关(guān)注(zhù)的热点话题(tí)。造车新势力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等(děng)均已公(gōng)布(bù)高管薪(xīn)酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的(de)金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过(guò)也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据的(de)车(chē)企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪(xīn)酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销量方面也不(bù)断(duàn)攀(pān)升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过(guò)，试图(tú)通过人(rén)事变动和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节流的背景下，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势力之外(wài)，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档的存在(zài)，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬(chóu)最高的三位(wèi)分别是执行(xíng)副(fù)总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资(zī)排名(míng)前三(sān)的高(gāo)管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团(tuán)的前(qián)三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽(qì)车(chē)年报(bào)显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收(shōu)入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽(qì)车副总经(jīng)理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并不是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽车(chē)制造(zào)商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十年无需向马斯克支(zhī)付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达到了董事(shì)会制定(dìng)的市值和(hé)业绩(jì)方(fāng)面的(de)目标(biāo)，则(zé)可(kě)获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克(kè)的主要(yào)收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是全球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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