日(rì)前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们(men)坚定不移地推(tuī)进在华(huá)业务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投(tóu)入(rù)到(dào)我们具有优势的核心业务(wù)上(shàng)，努(nǔ)力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此致电福特(tè)官方(fāng)客服，其表示只负责(zé)销(xiāo)售和(hé)服务，建议(yì)通过其他渠(qú)道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除(chú)了上述回(huí)应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协议，双方宣布在(zài)现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们(men)将在(zài)中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关(guān)注(zhù)中国市场的(de)商用车业(yè)务，同时计划将其在(zài)中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车(chē)和燃油(yóu)商(shāng)用车(chē)的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认，同时称其“正在(zài)打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的(de)组织结构”。在(zài)业界看来，这背(bèi)后或是(shì)福特面(miàn)对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中(zhōng)国(guó)官网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中国市场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在华累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿(yì)美元用于开发和(hé)制造电动汽车(chē)和电(diàn)池(chí)。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特全球汽车销量的(de)一(yī)半将是(shì)电动车。

　　不过(guò)，福特在中(zhōng)国市(shì)场上的电(diàn)动(dòng)化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主(zhǔ)力(lì)电动车(chē)型福特电马在国内市场也未能(néng)激起太大水(shuǐ)花。

　　凝神静气的意思 凝神静气是成语吗公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公(gōng)关(guān)称，“目前还(hái)是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动(dòng)化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的(de)亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是世界(jiè)上凝神静气的意思 凝神静气是成语吗最先进(jìn)的电动汽车(chē)市场，该公(gōng)司(sī)正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司(sī)被曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员工分批(pī)次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时(shí)间长(zhǎng)达一年(nián)。其随后回应称(chēng)，这是(shì)为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中(zhōng)国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季度财报电话(huà)会(huì)议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出(chū)了(le)他对福特在华发展的思(sī)考：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福(fú)特会把中国(guó)作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市(shì)场出口(kǒu)价格更(gèng)低的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他(tā)看来，通过专注于(yú)商用车(chē)、出口(kǒu)产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华(huá)车系(xì)列，福特可(kě)以在中国(guó)获得更好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽车(chē)的工程、制(zhì)造能力和成(chéng)本优势(shì)， 结合(hé)福特遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网(wǎng)络，推(tuī)动包(bāo)括经济型电动和(hé)燃油商用车在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大(dà)的工业(yè)化能力，我们(men)相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在中国(guó)重要的工程和制造(zào)中心(xīn)之一，通过(guò)出口具备国际水准的产品，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃(líng)汽车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出(chū)口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努(nǔ)力(lì)顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任首席(xí)执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革的魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前看来电(diàn)动汽车领(lǐng)域落后，但一(yī)旦转型和(hé)改(gǎi)变(biàn)成功，就(jiù)能(néng)更好保护(hù)其(qí)在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一(yī)位前(qián)福特中国员工对时代财经如(rú)此评(píng)价当下福(fú)特中(zhōng)国(guó)面临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的(de)阵痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前(qián)行(xíng)，虽然(rán)很(hěn)残(cán)忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福(fú)特中(zhōng)国总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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