周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多(duō)月的(de)时(shí)间里(lǐ)，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在(zài)电话会上(shàng)强调，相对于(yú)低(dī)产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的(de)考验(yàn)可能会(huì)在下周(zhōu)阿富汗是不是亡国了到来，“因为只有大(dà)型科(kē)技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市(shì)场一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第(dì)一(yī)财季营业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上强调，我们认为，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期(qī)，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论是在规模(mó)还是在时(shí)间跨度上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特(tè)斯(sī)拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉阿富汗是不是亡国了正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平(píng)感到满意(yì)时(shí)，马斯克没(méi)有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生(shēng)产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在(zài)利(lì)率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解(jiě)决(jué)其(qí)电动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润空间来(lái)创造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低(dī)价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成(chéng)本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不(bù)会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但(dàn)由(yóu)于(yú)在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被(bèi)迫(pò)推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的(de)报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特(tè)别(bié)强调担忧推力超强(qiáng)的(de)火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射台(tái)炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些(xiē)不对(duì)劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头挤出(chū)了(le)一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队(duì)表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月之后的下(xià)一次(cì)测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之处在于我们学(xué)到了(le)什么”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的(de)话，理论上的最(zuì)早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳(wěn)定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的(de)是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞(fēi)船围绕(rào)地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的(de)股价并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司(sī)暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降价。

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