东航373.86亿，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这可(kě)不(bù)是(shì)他们的营(yíng)收哈(hā)~在过(guò)去的2022年，这三大国(guó)有航司(sī)共亏损超千亿元(yuán)！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价航空，但(dàn)人家(jiā)在2021年(nián)国(guó)内民航业整体亏损842个亿的时候，不但不亏钱，还不声不响(xiǎng)的赚了3911万元，成为当年唯一(yī)一(yī)家盈(yíng)利的(de)上市航司(sī)。

　　你(nǐ)就说，明明是一家(jiā)低(dī)价航(háng)空，怎(zěn)么做到别人(rén)亏(kuī)钱(qián)它还赚钱(qián)的(de)？是凭它(tā)连杯水(shuǐ)都不提供？还是(shì)凭它位置(zhì)窄，腿(tuǐ)都不好放？虽说是天怒(nù)人怨的，但春秋航空(kōng)能吊打同行，人(rén)家靠的是这两(liǎng)招(zhāo)祖传(chuán)秘诀(jué)！

　　首(shǒu)先第一(yī)招：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它(tā)时(shí)不时把机(jī)票压到(dào)199,299！大多时候，春秋航(háng)空同一时间的价格普遍会比其(qí)他航司便宜(yí)，甚至便(biàn)宜几百块(kuài)钱(qián)。也(yě)就(jiù)是因为这(zhè)低价(jià)，春秋航(háng)空(kōng)的直销(xiāo)比例高达96.7％，直接把营销费(fèi)用(yòng)给节省了。你看它的售费(fèi)用率只(zhǐ)有2.22％，比(bǐ)三大航(háng)低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机(jī)票价格打这么(me)低，怎(zěn)么保证自己的利润(rùn)呢？春秋可太(tài)会(huì)了，我搞附(fù)加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空(kōng)时(shí)行李托运(yùn)的价格超过机票的(de)价格，那是太(tài)正(zhèng)常不(bù)过(guò)了。因为春秋只提(tí)供7KG的(de)行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你(nǐ)不带行李(lǐ)，人家节省燃油(yóu)费，你带行李，人家赚了托运费，怎么都(dōu美国总统奥巴马几岁)不亏~

　　还有，在飞机(jī)上你(nǐ)要(yào)是想(xiǎng)吃(chī)个饭，不好(hǎo)意思，得(dé)掏钱！想喝杯饮料，得(dé)掏钱；冷(lěng)了想要条毯子，还是得掏钱(qián)；甚至你(nǐ)还有可能看到空(kōng)姐推(tuī)着小车(chē)车向你推销面膜丝巾披肩(jiān)……就是(shì)说，机票是便宜，但你(nǐ)一上飞机，哪哪都要掏钱。这就(jiù)是(shì)春秋航空的(de)终极致富密码，主(zhǔ)打的就是一(yī)个字：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都是小钱，春秋不过(guò)冬(dōng)还得(dé)靠第二招(zhāo)：短途直航，提高使用(yòng)率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别(bié)人亏损几百亿，春(chūn)秋反(fǎn)而还赚钱(qián)了。

　　为(wèi)了(le)实现(xiàn)薄利多销，春秋(qiū)把大(dà)量航线改成(chéng)短途高频的直航，这(zhè)样就可以用高(gāo)密度排(pái)班来提(tí)高飞机的日使(shǐ)用率。也就是说，只要飞不死，我就往(wǎng)死里飞。别(bié)家的飞机一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞(fēi)10个小时(shí)，我一(yī)天飞12个小时。所以在过去(qù)的美国总统奥巴马几岁三(sān)年(nián)里，春秋航(háng)空的(de)客座率和飞机日利用(yòng)率(lǜ)都高(gāo)于三(sān)大(dà)航(háng)。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证成本的基(jī)础上，我能多卖一张是一张(zhāng)，要(yào)是(shì)民航允许(xǔ)的话，我(wǒ)连站票(piào)都卖(mài)。

　　而(ér)且，你会发现春秋(qiū)大部分航线(xiàn)都是来往(wǎng)二三线城(chéng)市，为什么？因为非核心城市(shì)可以获得(dé)较高(gāo)的财政补贴，这个也是春秋(qiū)赚(zhuàn)钱的门路。我们看到(dào)2021年它的净利(lì)润为3911万，这其(qí)中就少不(bù)了补(bǔ)贴的帮助，如果减去这一(yī)块的话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的(de)这些年，春(美国总统奥巴马几岁chūn)秋的差评是(shì)真不少。创始人(rén)王正华有一句(jù)名(míng)言：钱(qián)一半是赚的(de)，一半是(shì)省的，春秋也的确(què)做到了。但现(xiàn)在航班逐渐恢复，也有(yǒu)越来越多的廉价航空正在崛起，比如吉祥航空、九(jiǔ)元(yuán)航空(kōng)等(děng)，秋香觉得啊，要是春秋还(hái)继(jì)续走之(zhī)前的(de)老路，搞(gǎo)得(dé)春秋成为大家无奈之后的选择，那还能走远吗？

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