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pupil是什么意思 pupil是可数名词吗 银保监会批复,同意!比亚迪又有大消息!

  比亚迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100%股权(quán),正式(shì)获批!

  5月(yuè)9日,银保监(jiān)会(huì)官网挂出关(guān)于易安财(cái)险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财险10亿(yì)股股份(fèn),持股比例为100%。

  银保(bǎo)监会批复,同意!比亚迪又(yòu)有大消(xiāo)息(xī)!

  易安(ān)财险是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一,在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力不达(dá)标等(děng)原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后(hòu),银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破(pò)产程序(xù),比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并最终获得100%股权(quán)。

  不过,此前对于(yú)特斯拉进(jìn)军保险业务,巴菲特曾点评称,“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100%股权后,后续的资质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得(dé)业内持续关注。

  来看详(xiáng)情——

  比(bǐ)亚迪(dí)全(quán)盘接手(shǒu)

  易安(ān)财险100%股权

  首先来看(kàn)银保监(jiān)会此次(cì)作出的批复内容:

  银保(bǎo)监会表示,同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)受(shòu)让易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿(yì)股股份(fèn),持股(gǔ)比例为100%。

  与此(cǐ)同时(shí),深圳市(shì)银之(zhī)杰(jié)科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团股(gǔ)份有限公司(sī)、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫源科(kē)技(jì)有(yǒu)限公司、山东达(dá)能(néng)工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限公司不(bù)再持有(yǒu)易(yì)安财(cái)险股份(fèn)。银保监会要求,易安财险(xiǎn)按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更手续。

  公开信息显示,易安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月,注(zhù)册(cè)资本(běn)10亿(yì)元,是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司(sī)共(gòng)同(tóng)发(fā)起筹(chóu)建,彼(bǐ)时(shí)银之杰曾(céng)公(gōng)告称,议案保(bǎo)险是其布局互联网金融生态(tài)圈的重要一环(huán),将充分(fēn)利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

  股权结构方(fāng)面,银之杰和光汇石(shí)油(yóu)分别持有易安财险15%股权,其余70%由“明天系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

  银保监(jiān)会批(pī)复,同意(yì)!比亚迪又(yòu)有大消息(xī)!

  在(zài)成立之初,易(yì)安财险业绩颇佳(jiā),成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长,易安财险自(zì)2018年(nián)起经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化,亏损逐年pupil是什么意思 pupil是可数名词吗增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末,易安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元,负债合计4.62亿(yì)元,股东(dōng)权益为-1.27亿元,呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局(jú)面。

  2020年7月,银(yín)保(bǎo)监会发布公告称(chēng),依法对6家(jiā)金融机(jī)构(gòu)实施(shī)接管,易安财(cái)险正(zhèng)在(zài)其中。两年过后,2022年7月,银保监(jiān)会(huì)发布(bù)《关于(yú)易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)破产(chǎn)重整的(de)批复》称,原则(zé)同意易安财(cái)险进入破产重整程序。

  银保(bǎo)监会批(pī)复,同意!比亚迪又有大(dà)消息!

  同期(qī),易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者(zhě)招募公告。在(zài)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)此次招募中,共有包括比亚迪在(zài)内(nèi)的(de)3家机构报名参与。最终,仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案。

  今年1月(yuè)底,天(tiān)眼(yǎn)查信息显示,易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元(yuán),其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监会的批(pī)复,意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式获得易(yì)安(ān)财险100%股权。

  根(gēn)据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》,单(dān)一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保险(xiǎn)公司(sī)注册(cè)资本的三(sān)分(fēn)之一。不过,经监管批(pī)准参(cān)与(yǔ)保(bǎo)险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受(shòu)该(gāi)条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100%股权,系业内少见的全资(zī)控股保险牌照,将为后续业务开展打开更(gèng)多(duō)空间。

  新能源车企纷纷入局

  比亚迪进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)的计(jì)划并非朝夕,此前已有相关筹备。例(lì)如(rú),2022年3月,比亚迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局(jú)批(pī)准成立,注册资本5000万元。

  值(zhí)得(dé)一(yī)提的是,作为互(hù)联网(wǎng)保险公司,易安财险的业(yè)务范围并不(bù)包含车险业务(wù)。此前比亚(yà)迪传(chuán)出收购易安财险消息(xī)时(shí),市场上即有声音(yīn)称,比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险经营资质,围绕(rào)新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过,该说法并未获得比亚迪方面的证实,目前言之(zhī)尚早。

  此前特(tè)斯拉进军保险业务时,巴菲特曾(céng)点评称,汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100%股权后,后续的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

  此前有媒体援引知情人(rén)士消息称,对于(yú)比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如(rú)何经营,比亚迪方(fāng)面还在规(guī)划,还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展(zhǎn)战略(lüèpupil是什么意思 pupil是可数名词吗)路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫,担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

  车(chē)企参(cān)与车险业务,在业内(nèi)已是常规操(cāo)作。目前,包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了财(cái)产险公司及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外,特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成立(lì)了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司,宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马(中国)保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

  据银保监会披露数据显示,2022年财险公司累(lèi)计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元,同比(bǐ)增长8.7%。其中,车险保费收(shōu)入达8210亿元,同(tóng)比增长5.6%,占比达55.2%。其中(zhōng),新能源汽车保有量的(de)突飞(fēi)猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多(duō)。

  根据公安部1月11日发布(bù)统计显示(shì),截至2022年底,全(quán)国新能源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆(liàng),占汽车(chē)总量的4.10%,同比增长67.13%。另(lìng)据乘联会方面预计,2023年底(dǐ),新能源汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万辆,预计(jì)占(zhàn)汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的7%。

  在此背景下,谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款(试行)》落地后,新能(néng)源车险(xiǎn)更是(shì)成(chéng)为多家(jiā)财险公司的(de)发力重点(diǎn)。

  安信证券研报(bào)指出,相较于传统燃油车,新能(néng)源汽车由于(yú)车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方(fāng)面(miàn)因素的影(yǐng)响(xiǎng),具(jù)有更(gèng)高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔(péi)付金(jīn)额,进而导(dǎo)致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出21%,尤(yóu)其(qí)是购置价在10万元至(zhì)30万元(yuán)之(zhī)间(jiān)的家用新能(néng)源(yuán)车(chē)。

  据安信证券测算,我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(CAGR:35%),占整体车(chē)险保费(fèi)市场(chǎng)的36%(2021年:5%),成为我国(guó)车(chē)险市场的重要(yào)组成(chéng)部分。

  保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态(tài)圈的开(kāi)始(shǐ)。车(chē)企发力车(chē)险业务(wù),在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接(jiē),进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言(yán),车辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点,将以车险为服务抓手,并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

  

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