比亚迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂出关(guān)于易安财(cái)险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力不达(dá)标等(děng)原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后(hòu)，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破(pò)产程序(xù)，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)受(shòu)让易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿(yì)股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市(shì)银之(zhī)杰(jié)科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团股(gǔ)份有限公司(sī)、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫源科(kē)技(jì)有(yǒu)限公司、山东达(dá)能(néng)工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限公司不(bù)再持有(yǒu)易(yì)安财(cái)险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本(běn)10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司(sī)共(gòng)同(tóng)发(fā)起筹(chóu)建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融生态(tài)圈的重要一环(huán)，将充分(fēn)利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石(shí)油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长，易安财险自(zì)2018年(nián)起经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年pupil是什么意思 pupil是可数名词吗增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机(jī)构(gòu)实施(shī)接管，易安财(cái)险正(zhèng)在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发布(bù)《关于(yú)易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)破产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则(zé)同意易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者(zhě)招募公告。在(zài)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内(nèi)的(de)3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监会的批(pī)复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保险(xiǎn)公司(sī)注册(cè)资本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监管批(pī)准参(cān)与(yǔ)保(bǎo)险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受(shòu)该(gāi)条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局(jú)批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公司，易安财险的业(yè)务范围并不(bù)包含车险业务(wù)。此前比亚(yà)迪传(chuán)出收购易安财险消息(xī)时(shí)，市场上即有声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚迪方(fāng)面还在规(guī)划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展(zhǎn)战略(lüèpupil是什么意思 pupil是可数名词吗)路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务，在业内(nèi)已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了财(cái)产险公司及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成立(lì)了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的(de)突飞(fēi)猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能(néng)源车险(xiǎn)更是(shì)成(chéng)为多家(jiā)财险公司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于(yú)车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方(fāng)面(miàn)因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具(jù)有更(gèng)高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔(péi)付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万元至(zhì)30万元(yuán)之(zhī)间(jiān)的家用新能(néng)源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态(tài)圈的开(kāi)始(shǐ)。车(chē)企发力车(chē)险业务(wù)，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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