机(jī)长工资一般(bān)是(shì)多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱一(yī)个月知乎是一名指(zhǐ)导员的年薪在(zài)70万-80万元左(zuǒ)右，而一些(xiē)货(huò)运飞(fēi)行员的(de)年薪可能在100万(wàn)元以上的。

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机长工资一般是多少钱一个(gè)月，机长工资多(duō)少钱一个月知(zhī)乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主(zhǔ)要分为基本工资、飞行时数、各项补(bǔ)贴和平均收入三(sān)部分。

　　月收入(rù)一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和(hé)公司有不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前(qián)，西藏航空在中国机(jī)长收(shōu)入(rù)较(jiào)高，年收入(rù)约160万(wàn)，其次(cì)是民营(yíng)企业，年收入约(yuē)140万，最少三大航空公司(sī)约70万。

　　从航空学校毕业，进入(rù)航空公司(sī)后成(chéng)为(wèi)后续观察员的学(xué)生，必(bì)须首先飞行不超(chāo)过200小(xiǎo)时(shí)的实习时间。

　　在此期(qī)间(jiān)，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查(chá)合格(gé)后(hòu)，方可成为副驾驶，副驾(jià)驶(shǐ)可(kě)分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升(shēng)后，飞行(xíng)2700小时后，将由(yóu)航空(kōng)公司(sī)和中国民航局代表共同考核。

　　只有经过(guò)评估，我们才能(néng)决(jué)定飞行(xíng)员是否可以(yǐ)担(dān)任飞行员，然(rán)后航空公司再决(jué)定你是否(fǒu)可(kě)以成为机长。

　　要(yào)申请成为波音777等大型客机的(de)机长，飞(fēi)行(xíng)员必须担任中型(xíng)飞机机长至少一年，并具有不少于300小时的飞行员(yuán)经(jīng)验。

　　如果这些条件还(hái)不够，就不能申请成为大(dà)型飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞行员要成(chéng)为大(dà)型飞机的机(jī)长至少(shǎo)需要5-6年的(de)时(shí)间。

2022机长薪资待遇(yù)标准是怎样的(de) 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月工(gōng)资基本上是在2万到(dào)10万之间，而如果一(yī)线航空(kōng)的机长工(gōng)资大概是在5到(dào)8万一个月，目(mù)前国(guó)内机长(zhǎng)收入较高的是(shì)西藏(cáng)航空，年收入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其次是民营(yíng)公司年(nián)收入(rù)约(yuē)140万左右，最少的三大航(háng)空是70万(wàn)左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资(zī)待(dài)遇标(biāo)准

　　 　　机长(zhǎng)的工(gōng)资待(dài)遇(yù)主要分为三(sān)大块，基本工资、飞行小时(shí)、各类补贴及平均(jūn)收(shōu)入(rù)。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的公司和(hé)航线有不1dm等于多少cm 1dm等于多少m(bù)同的标(biāo)准。

　　目前国内机长(zhǎng)收(shōu)入较高的是(shì)西藏(cáng)航空，年收入(rù)约160万左右，其次是民营公司年收(shōu)入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是(shì)因为(wèi)民企老板只有付出更高的薪资(zī)待遇，才(cái)能从人才大战中获取(qǔ)自己(jǐ)需(xū)要的优秀机长。

　　香港地区的机长年(nián)收入(rù)有(yǒu)140万(wàn)左右(yòu)，收入最高的(de)是在中国服务(wù)的外藉机长(zhǎng)，年收入高达200万左(zuǒ)右，直(zhí)接成为百万级的(de)土(tǔ)豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节(jié)工资：1400电脑补(bǔ)贴(tiē)：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和(hé)税(shuì)，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的(de)。

　　飞机机长的就业(yè)前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工(gōng)资(zī)已经达(dá)到国际平均水平，但由于技术门槛较(jiào)高，各航空公司空公(gōng)司的机(jī)长仍然供(gōng)不应求(qiú)，就业前(qián)景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分配(pèi)到航(háng)空公(gōng)司空公司的分公司当(dāng)飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐(zuò)飞机之前，你要(yào)参(cān)加几个月的模拟训练(liàn)。

　　通过所有考试后，你就可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞(fēi)行(xíng)员的工资根据(jù)他们的(de)级(jí)别和他们驾驶(shǐ)的飞机类(lèi)型而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资(zī)丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机长或者飞国际航班，工资(zī)会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第(dì)二副(fù)驾1dm等于多少cm 1dm等于多少m驶、副驾(jià)驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行经(jīng)验(yàn)和(hé)技术考核(hé)逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌(chāng)和飞(fēi)行技(jì)能达到标准，通过相应(yīng)的考试和(hé)面试，即可被(bèi)任命为机长(zhǎng)。

　　机(jī)长经过相应的程序选拔和培训虚(xū)扒后，可以被任(rèn)命为飞(fēi)行教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司的飞(fēi)行技术(shù)管理(lǐ)和(hé)企业管(guǎn)理岗位。

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