暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么(me)？暂停(tíng)引航的(de)几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没(méi)有足够的(de)水深(shēn)；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规(guī)定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么以及暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等(děng)问题，农商网将为你(nǐ)整理以下(xià)的生(shēng)活知识：

航班(bān)停运(yùn)可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可(kě)以退(tuì)票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人(rén)或(huò)旅(lǚ)客原(yuán)因(yīn),旅(lǚ)客(kè)不(bù)能(néng)在客票(piào)有效期内(nèi)完成部分或全部航程,可以在客票(piào)有效(xiào)期(qī)内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引航的(de)原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运(yùn)输部(bù)关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第(dì)九(jiǔ)条修改为：“下列(liè)船舶在交通运输(shū)部划定的海上引航区(qū)内航(háng)行、停(tíng)泊或者移泊(pō)的(de)，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输(shū)部经报国(guó)务院批(pī)准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶、载运放射性物(wù)质的船(chuán)舶、10万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的(de)散装(zhuāng)液化气船、散装危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶(bó)的(de)具体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)交通运输部直属海事管理机构(gòu)根据港口、航道实(shí)际情况制定并(bìng)公我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下(xià)列船(chuán)舶在内河航(háng)行(xíng)，应(yīng)当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以(yǐ)上的(de)海上机(jī)动(dòng)船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机(jī)动船舶在同一内河(hé)通航(háng)水域航(háng)行(xíng)与(yǔ)上一航(háng)次(cì)间隔2个月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客(kè)航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的(de)散装液(yè)体化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散(sàn)装危险化学品船舶构造和(hé)设(shè)备(bèi)规(guī)则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的(de)具体标(biāo)准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门(mén)、省(shěng)级交通运输(shū)主管部(bù)门根据管辖我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门水域的航道(dào)实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机构应当提供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航机构(gòu)应当落实(shí)引(yǐn)航安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十(shí)八条：“引航机构应当(dāng)对引航(háng)员进行(xíng)培训，并保障(zhàng)引航员的休息(xī)时间(jiān)、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员适(shì)任证(zhèng)书，服从引(yǐn)航机构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关(guān)规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条、第十六(liù)条、第十七条、第(dì)十八条、第十(shí)九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶，引航(háng)机(jī)构(gòu)应当制定引航方案(àn)，报市级地方(fāng)人民政府(fǔ)港口主管部门和(hé)海事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加(jiā)一(yī)款作为第三(sān)款：“引(yǐn)航方(fāng)案应(yīng)当由(yóu)一级引航员主持或(huò)者(zhě)参与制定。

　　引航(háng)方案应当包(bāo)括船舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评估(gū)、安全(quán)保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制定合理(lǐ)的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法的要求安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部(bù)门按照职(zhí)责制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用(yòng)专用的甚高频(pín)频道与引航机构和引航员联(lián)系，确认(rèn)登(dēng)轮(lún)时(shí)间、地(dì)点等事(shì)项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水(shuǐ)上交通(tōng)事故、污染事故或违章行为时，应(yīng)当及(jí)时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终(zhōng)止引航(háng)，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者码头(tóu)条件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符(fú)合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改为第三(sān)十一(yī)条，第二(èr)款修改为(wèi)：“在(zài)引领船舶过程中发生水上交通(tōng)事故的，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小时内向海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)递交水上交通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

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