“一(yī)带一路”对冲(chōng)欧美拖累(lèi)无(wú)疑是(shì)2023年出口最大的(de)看点。即使考虑(lǜ)去年的低基(jī)数，4月的(de)出口增速也不赖，与韩(hán)国、越南等邻国形成鲜明对(duì)比；拉动方面，“一带(dài)一路”国家成为主(zhǔ)角，欧(ōu)美发达经(jīng)济体整体偏弱。今年1-4月(yuè)“一带一路”国家(jiā)在中国出口的(de)份(fèn)额约为36.0％超过(guò)美欧日（34.3％），粗略计(jì)算，如果今年“一带一路”出口增速保(bǎo)持在6％以上，那么在(zài)增量(liàng)上就可能(néng)对冲美欧日出口(kǒu)的下滑，使得全年2023年全(quán)年的出口增速转正。

　　从整(zhěng)体看，3、4月(yuè)份(fèn)的数据(jù)再次验证，当前观察的中国的出口“不(bù)看港口，不看韩、越(yuè)”。港口(kǒu)数据(jù)和韩国、越南出口通胀作为传统观察中国(guó)出口增速的重要指标，但(dàn)随(suí)着中国(guó)出口(kǒu)结构向“一带一路”国家(jiā)转移(yí)，其(qí)对(duì)中国出口(kǒu)的(de)指示(shì)作用逐渐(jiàn)下降。一方面，由于多数“一带一路”国家偏(piān)向内陆，汽车、火车(chē)等陆路(lù)运(yùn)输(shū)占比和增速(sù)快速上(shàng)升，导(dǎo)致港口数据与(yǔ)实际出(chū)口增速持续偏离，另一(yī)方面，以(yǐ)往韩国、越南出(chū)口增速与(yǔ)中国(guó)出口基本保(bǎo)持统一趋势，但(dàn)由于产品结构差(chà)异，2023年以来两者产生较大背(bèi)离。出口结构性变化背景下，传统观察(chá)框架(jià)适用性减弱(ruò)，信(xìn)息的噪音和预期的波动可能加大。

　　国别方面，擘画外贸蓝图的(de)突破口仍在(zài)于“一带一路(lù)”国家。除(chú)低基数影响(xiǎng)之外(wài)，4月对(duì)俄出口的(de)高(gāo)增反映(yìng)“一带一路(lù)”贸易持续活跃，沿路经济(jì)带仍是我国稳外贸的“抓手”。4月对(duì)东盟出(chū)口(kǒu)增速暂时回落，不过整体来看(kàn)，自2022年(nián)初以(yǐ)来“俄+东盟升(shēng)、欧美降(jiàng)”的(de)趋势加速，日韩份额保持稳定。

　　产品方面(miàn)，4月(yuè)出口结(jié)构继续延(yán)续“扬长(zhǎng)避短”的属性。中国4月汽车及(jí)机电出口金(jīn)额维持强势，增速较3月(yuè)进(jìn)一步加快部分(fēn)源于去年低基数原因(yīn)，不(bù)过对同比的拉动仍明(míng)显(xiǎn)好于(yú)韩国(guó)，半导体出口跌幅则相较韩国更加“温和”。从散点(diǎn)图看，量价齐升的(de)汽车出口反映(yìng)海外车市较高景气度与(yǔ)产业链韧性仍可在一段时间内支撑出(chū)口，而受全球(qiú)半(bàn)导体周(zhōu)期影响，集(jí)成电路4月出口量与价格(gé)均偏萎缩。

　　那么，2023年(nián)出口最大的变数：“一带一路”的空间有多大(dà)？站在2022年年底，市场大多聚(jù)焦欧(ōu)美经济衰(shuāi)退的拖累，而聚光灯之外“一(yī)带一路”却(què)在稳定外贸上发(fā)挥了(le)越来越重要(yào)的作用，那(nà)么如何去评估(gū)这(zhè)一(yī)空间有多大(dà)？

　　一带一(yī)路出口背后存量博(bó)弈(yì)。在(zài)全球经济(jì)和(hé)贸易放缓的背景下，我国出(chū)口(kǒu)的韧性(xìng)可能主要来(lái)自(zì)于存(cún)量的竞争——我们认为很有可能是(shì)抢占欧(ōu)美日韩在这些(xiē)国家的进口份额，2018年至(zhì)2022年，中国在一带(dài)一路沿线10国的进口份(fèn)额上涨(zhǎng)了2.5％，同期欧美日韩下降了3.8％。

　　空(kōng)间有多大？保守估计(jì)拉动2023年中国出(chū)口(kǒu)1个百(bǎi)分点。我们选取“一带一路”沿线65国中，中国出口规模最大的10个国家(jiā)（约(yuē)占中国对“一带(dài)一路”沿线国家总出口的70％，以下(xià)简称10国）。选取(qǔ)2009、2016、2001年的进口情景来对(duì)标2023年10国在悲观(guān)、中(zhōng)性、乐(lè)观三种(zhǒng)情形下的进口增速(sù)情况，同时参考2018至(zhì)2022年欧美(měi)日韩(hán)的年均(jūn)下跌(diē)份额，假设2023年10国对美(měi)欧日韩减少的进口份(fèn)额(é)中(zhōng)约60％被中国(guó)取(qǔ)代。

　　结果显示，中性条件下(xià)，“一带一路”10国2023年拉动中国(guó)出(chū)口增速约0.97％，此外根据占比（10国占65国(guó)的70％），大致估算“一带一路”沿线(xiàn)65国拉动我(wǒ)国出口增速约1.39％。

　　在全(quán)球(qiú)放缓的(de)背景下，1个百(bǎi)分(fēn)点并(bìng)不少，我国(guó)全年出口增速可能(néng)略高于0％。对欧美(měi)日等(děng)发达经济体出(chū)口增速预测，思(sī)路为在(zài)中国加入世界(jiè)贸易组织后、历次(cì)全球经济(jì)陷入衰(shuāi)退或是经济(jì)增(zēng)速大幅下行(xíng)（downturn）的时间段(duàn)中，选出具有参考意义的三年(nián)，分别作为中性、乐观和悲(bēi)观情景作为参考。我们对于2023年的基准假设为(wèi)美欧(ōu)有可(kě)能在下(xià)半年(nián)陷入温(wēn)和衰退，我们选择2009（全(quán)球金融危机）、2016（美(měi)国紧缩后的全(quán)球经济放缓）、2001（科(kē)网泡沫破裂，全球(qiú)经济(jì)温和放缓）分别作为悲观、中性和乐观情景。根(gēn)据预(yù)测(cè)，中性假(jiǎ)设下(xià)，2023年(nián)欧美日韩拖(tuō)累(lèi)我国c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算出口增速约(yuē)-1.9个百分点。

　　假设对其余国家（在我国出口中约占26％）出口增速预测(cè)按照IMF对2023年世(shì)界(jiè)商(shāng)品贸易数量增速预测即1.5％计算，并(bìng)考虑(lǜ)价格因素，使(shǐ)用IMF对我国2023年GDP平减指数同(tóng)比预测（0.96％），计算得出其余国家拉动我国(guó)出(chū)口增速约0.64个(gè)百(bǎi)分点。因此，中性假设(shè)下2023年我国出口增速(sù)约为0.13％（图11）。

　　测算存(cún)在低估(gū)的(de)风险，主要(yào)来自于两个(gè)方面：数据口径(jìng)差异和欧美经济(jì)体(tǐ)的“韧性”。数(shù)据方面，各国(guó)自中国(guó)进口的数据和(hé)中国向各(gè)国(guó)出口的数据存在差异（无论是绝对量(liàng)还是增速），有时(shí)这一(yī)差异还(hái)较大(dà)，一般而言中(zhōng)国出口端的增速会更高，这意味着我们基(jī)于(yú)“一带一路”国家进口(kǒu)数据的测算是低估的；外需方面，欧美经济陷入衰(shuāi)退的时点存在较大的不确定性(xìng)，可能在今年(nián)下半年、也(yě)可能在明年，若后者(zhě)出现，那么2023年发达(dá)经济体(tǐ)对于中国出口的拖(tuō)累可能没有那么大。

　　风(fēng)险提示：东盟、俄(é)罗斯及其他新兴经济体经济增(zēng)长不及预期，对外需拉动(dòng)不足。疫情二次冲击风(fēng)险对出口造成拖累(lèi)。欧(ōu)美(měi)经(jīng)济韧性超(chāo)预期(qī)，对(duì)于中国出口的拖(tuō)累不足。

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