比亚迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工业(yè)有限公(gōng)司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保监(jiān)会(huì)批准成立的国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同意易安财险进入破产程(chéng)序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资(zī)者的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的(de)难度不(bù)亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内中国东八区有哪些城市 整个中国都在东八区吗(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的(de)批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股比例中国东八区有哪些城市 整个中国都在东八区吗为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团股份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资(zī)产管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦恒(héng)业科(kē)技(jì)发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公(gōng)司、山东达(dá)能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有(yǒu)限公司不再(zài)持(chí)有(yǒu)易安财险股份。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有关(guān)规定(dìng)办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互(hù)联网保(bǎo)险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联网金(jīn)融生(shēng)态(tài)圈的(de)重要一(yī)环，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财(cái)险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司破产重整的(de)批复》称，原则(zé)同意(yì)易安财险进(jìn)入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在(zài)易安(ān)财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示(shì)，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司(sī)股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册资(zī)本的三(sān)分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司(sī)风险处(chù)置的公(gōng)司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的(de)计(jì)划并非朝夕(xī)，此前已有相关(guān)筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立(lì)，注(zhù)册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为(wèi)互联(lián)网保险公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得(dé)比亚(yà)迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知(zhī)情人士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手易安(ān)财(cái)险后究(jiū)竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还(hái)在规划，还未有很清(qīng)晰的发(fā)展(zhǎn)战略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还需(xū)要在易(yì)安财险董事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等(děng)大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等(děng)新(xīn)能源车企也(yě)陆续(xù)收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的入(rù)局者越来越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业(yè)保(bǎo)险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更(gèng)高的案均赔付金(jīn)额，进而中国东八区有哪些城市 整个中国都在东八区吗(ér)导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃(rán)油车(chē)平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券(quàn)测算，我国新能源(yuán)车险保费规(guī)模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多(duō)个(gè)场景(jǐng)下与(yǔ)用户(hù)建立(lì)连接(jiē)，进而(ér)重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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