比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达标等(děng)原(yuán)因(yīn)被银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪以战略投(tóu)资(zī)者的身(shēn)份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质(zhì)申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会此次作出(chū)的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理(lǐ)有限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限公(gōng)司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要求，易安财险按(àn)照(zhào)有关(guān)规定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是(shìyue是什么意思网络用语，乐是什么意思网络用语)原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布局(jú)互联网(wǎng)金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利(lì)用(yòng)现有(yǒu)产(chǎn)业(yè)布局资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和光汇石(shí)油分别持有(yǒu)易(yì)安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布(bù)公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构实(shí)施(shī)接管(guǎn)，易安(ān)财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)破产重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险进入破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布重整(zhěng)战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财(cái)险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报(bào)名(míng)参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监会的批(pī)复(fù)，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持股比例(lì)不得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业(yè)务开展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务(wù)范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实(shí)，目前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉(lā)进军保险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划(huà)，还(hái)未(wèi)有很清晰的发展战略路(lù)径(jìng)。后续(xù)比亚(yà)迪还需(xū)要(yào)在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选(xuǎn)方面(miàn)下(xià)功(gōng)夫，担任这些(xiē)职务(wù)需要(yào)思(sī)维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规(guī)操(cāo)作(zuò)。目(mù)前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉(lā)保(bǎo)险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在(zài)北(běi)京注(zhù)册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车(chē)企也陆续收购(gòu)了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕yue是什么意思网络用语，乐是什么意思网络用语”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险(xiǎn)公司(sī)的(de)发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自(zì)身(shēn)特性(xìng)、驾(jià)驶群(qún)体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方面因素的(de)影响，具有更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平(píng)。新(xīn)能源(yuán)车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相较(jiào)于(yú)传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元(yuán)之间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态(tài)圈(quān)的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与(yǔ)用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户(hù)的关(guān)系。对于(yú)汽车(chē)厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开(kāi)拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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