5月15日，知名经济学家(jiā)任泽(zé)平发(fā)文(wé我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊n)称：“建议推出五年(nián)内燃(rán)油车禁售时间(jiān)表，河北(běi)以南(nán)，大力发展(zhǎn)新(xīn)能源，双碳(tàn)，扩大内(nèi)需”。

　　此番言论(lùn)也引(yǐn)起(qǐ)网(wǎng)友热议(yì)，“河北以北地区，就不适合开(kāi)电动车了(le)？”“燃油车的生产销售和使用难道就不(bù)能产生(shēng)内(nèi)需吗？”也有网友对其表达(dá)支持(chí)：“现(xiàn)阶段新能源车市占率屡创新高，五(wǔ)年后燃油车可能真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河科技学院客座(zuò)教授张翔则向时代财经表示：“汽车不仅(jǐn)是一(yī)种交通工具(jù)，也(yě)是大宗商(shāng)品(pǐn)，关系到(dào)经济发展。很多车企对于GDP和就(jiù)业都有很大(dà)贡献，禁售时间点不合理，过快禁售(shòu)燃油车可能(néng)会造(zào)成失业问题(tí)，五年(nián)内禁售的建(jiàn)议(yì)过于激进了。”

　　浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创(chuàng)新研究中心联席主任盘和林认为，任泽平的观点过(guò)度乐观。“新能源车的推广瓶颈不是销售，而是基(jī)础设施(shī)，当前我国配套设施供给(gěi)尚不完善，可能会出现(xiàn)充电(diàn)桩挤兑等情况(kuàng)。”他(tā)对时代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料(liào)显示，任泽平毕业于清华大学经济管理(lǐ)学院(yuàn)博士后，中(zhōng)国人民大学经济学博士(shì)。曾任(rèn)国泰君(jūn)安证券研究所董(dǒng)事总(zǒng)经理、首席宏观分析师等职务，现任中国民营(yíng)经济研究会副会长。他最为知名的职(zhí)务曾是恒(héng)大集团首席经济学家兼恒大经济研(yán)究院院长。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，任泽平曾在多个场合为新(xīn)能源汽(qì)车的推广摇(yáo)旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平在(zài)2022年新能(néng)源汽车产(chǎn)业链投资(zī)年(nián)会(huì)上(shàng)表示，在当下，新能源相关的产业是未来中国经济最(zuì)有希望的，最具爆发力(lì)的领(lǐng)域，从长远看(kàn)，当下(xià)不(bù)投新能(néng)源，就像20年前没买房。

　　对(duì)于巴菲特减持比亚迪一(yī)事(shì)，任泽平(píng)此前更是直言股神错了。“巴菲(fēi)特这次(cì)减持不知出于何种目的(de)，如果是(shì)看空新能源行(xíng)业(yè)前(qián)景的(de)话(huà)，巴菲(fēi)特这我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊次(cì)错了。”“他毕竟年事已高(gāo)，对新能源(yuán)也未(wèi)必了解，否(fǒu)则不至(zhì)于错过特斯拉等美(měi)国近年(nián)最优秀的(de)公司。”

　　时代财经检索泽平(píng)宏观账号发现，每隔一段时(shí)间，任泽平就会通过公众号复读“当下(xià)不投新能源(yuán)，就像20年(nián)前没买房”的口号，可见其对(duì)于新能源行(xíng)业的(de)信心满满。

　　任泽平不断(duàn)重复“当下不(bù)投新能源，就像(xiàng)20年前没买(mǎi)房”

　　禁售燃(rán)油车(chē)，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐观在一定程度上是有道理的，毕竟欧洲地区已(yǐ)经确(què)定了禁售燃油车的(de)时间表，但他(tā)可能有些过(guò)于乐观。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事会批准的燃油车禁售时间表正式生(shēng)效(xiào)。根据欧盟理事会此(cǐ)前批准的法规，从2035年起欧盟境(jìng)内(nèi)将禁止(zhǐ)销售非零碳排放的新(xīn)燃(rán)油车。不(bù)过，在德(dé)国要求下，使用碳中性燃料的新燃油(yóu)车有望在2035年后继续销售。

　　欧(ōu)盟理事会在声明中指出，根据这项法规，从(cóng)2030年到2034年，新的(de)燃油轿(jiào)车和小型客货车的(de)二(èr)氧化碳排放量将比(bǐ)2021年分(fēn)别减少55％和50％，到2035年均降至零。声明(míng)还表示，欧盟委员会将在与利益相关者协商后提出一(yī)项提案，在(zài)2035年(nián)后允许完全使用碳中性燃料的车辆注册(cè)。

　　即使是(shì)在步伐最统一的(de)欧洲，各国(guó)对于“禁(jìn)售燃油车(chē)”的态度也有所(suǒ)保留。目前的禁售时(shí)间表是各方(fāng)妥协的(de)结(jié)果(guǒ)，围(wéi)绕相关具体条款，欧盟内部一(yī)度爆发(fā)分歧(qí)，导致原定3月初(chū)的批准流(liú)程被迫推迟(chí)。

　　对于禁售(shòu)燃油(yóu)车的(de)一种(zhǒng)担忧是(shì)就业(yè)问题。欧洲汽(qì)车供(gōng)应商(shāng)联合会(huì)预(yù)计(jì)，受燃油车禁售令影响，到(dào)2040年欧盟汽车(chē)生(shēng)产商可能被(bèi)迫削减50万个工(gōng)作(zuò)岗位(wèi)。福(fú)特(tè)汽车首席执行(xíng)官吉姆·法利估算，生产(chǎn)电动汽车所需的人力将减少40％，如果欧(ōu)洲汽(qì)车(chē)业按(àn)照(zhào)这(zhè)个比例计算，相当于要减(jiǎn)少140万个工(gōng)作岗位。

　　做好禁售的(de)准(zhǔn)备(bèi)了吗？

　　回(huí)到中国市(shì)场，如今新能源汽车销量(liàng)确实一路高(gāo)歌(gē)猛进。乘(chéng)联会(huì)数据(jù)显(xiǎn)示，2022年(nián)全年累计售出567.4万辆新能源乘(chéng)用车(chē)，同比增(zēng)长90％，新(xīn)能源车渗透率(lǜ)逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在(zài)新能源愈发(fā)成(chéng)为增长(zhǎng)点的(de)背(bèi)景(jǐng)下，不少自主品牌也宣布了停售(shòu)燃油车的时(shí)间表(biǎo)。比亚迪一马(mǎ)当先，在(zài)2022年3月(yuè)停(tíng)产燃(rán)油汽车，专注于纯电(diàn)动和(hé)插电式混动汽车业务(wù)；北(běi)汽(qì)集团、长安汽车被(bèi)曝计划在2025年全面(miàn)停售燃(rán)油车(chē)；东(dōng)风(fēng)风(fēng)行也被曝计划(huà)在2025年(nián)内实现全面电动化，在2027年内停产燃油车；哈(hā)弗则将于2030年正(zhèng)式停售燃油车……

　　但在今年促(cù)消费(fèi)的背(bèi)景下，情况似乎有所不同。乘联会秘(mì)书长崔东(dōng)树(shù)向时代财经表(biǎo)示：“燃油车消费是民生(shēng)消费，新能源是改(gǎi)善需求，不能(néng)偏废。在今年的(de)经济复苏中(zhōng)，购车消费中入(rù)门级燃油车消费仍然不足，需要有效(xiào)改善燃(rán)油车需求(qiú)。”

　　不少消费者(zhě)也表示(shì)现阶段新能(néng)源车(chē)还存在一些不足，比如续(xù)航(háng)焦(jiāo)虑以及(jí)补能(néng)基础设施普及率不够高。

　　在业界(jiè)看(kàn)来，从(cóng)技术上来说(shuō)，电池的(de)续航和充电还没(méi)有突破(pò)瓶颈。大部分纯电动车充至(zhì)80％需要(yào)30分(fēn)钟以上，节假日(rì)充电站排队的报(bào)道屡见(jiàn)不鲜，相(xiāng)较(jiào)而言(yán)，充电设施(shī)的建(jiàn)设(shè)和体验，距(jù)离燃(rán)油车加油的便利性(xìng)还(hái)有差距。此(cǐ)外，冬季续(xù)航下降充电(diàn)变慢等情况(kuàng)也有待解(jiě)决(jué)。

　　对(duì)于(yú)禁售燃油车时(shí)间表，张翔指出：“新(xīn)能源车技术(shù)不成熟的话，禁售燃油车会导致新车价(jià)格大幅度上涨，可能会(huì)让(ràng)百姓买不起(qǐ)车，或者汽车销量(liàng)大(dà)幅(fú)下降。”在(zài)其看来(lái)，五年内禁(jìn)售燃(rán)油(yóu)车太(tài)激进了，不适合我(wǒ)国新能源车发(fā)展的实际情况。

　　汽车逐步(bù)转向新(xīn)能源，已是一种共(gòng)识。但究(jiū)竟何时禁售燃油车，可能还(hái)要分地区(qū)、分情况。

　　图片来(lái)自(zì)《中国传统燃油车退出时间表研(yán)究》

　　2019年5月，能源与交通创新(xīn)中(zhōng)心在《中(zhōng)国传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)退出时(shí)间(jiān)表研究》（下(xià)称(chēng)《研究》）中表(biǎo)示(shì)，中国有望(wàng)于2050年以前实现(xiàn)传统燃(rán)油(yóu)车的全面退出，但由于各地区的经济(jì)发展、汽车(chē)人均(jūn)保有情(qíng)况、新能源(yuán)汽车产(chǎn)业发(fā)展、充电(diàn)基础(chǔ)设施建(jià我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊n)设(shè)等因(yīn)素都不(bù)尽(jǐn)相同(tóng)，《研(yán)究》提(tí)议传统燃油(yóu)车的禁售与退出可按(àn)照“分地(dì)区、分(fēn)车型、分(fēn)阶(jiē)段”的步骤(zhòu)逐步(bù)推行。

　　《研究》指出，一些特大型(xíng)城市（如北京(jīng)、上海、深圳等）以(yǐ)及功能(néng)性示范区域（如(rú)海南等）将(jiāng)率先(xiān)实(shí)现(xiàn)燃油车禁售的目标，接(jiē)着就(jiù)是传统汽车限行限购城(chéng)市和蓝天保卫战中的重点区域省会城市(shì)、重点区域，最后是西(xī)北、东北(běi)、西南等地区。而在车类(lèi)上，率先实现燃油车禁售目标的城市，其公(gōng)交车、出租(zū)车、网约车、环卫车等燃油车或在2020年率(lǜ)先实现退出，私家车最晚将在2030年前全面退出，而轻卡、重卡等商(shāng)用车则在2050年(nián)全面(miàn)实现新能(néng)源化。

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