金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例实施(shī)办法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

行车证照片怎么拍标准 行车证照片是几寸的alt="110.46万辆(liàng)！特斯拉宣(xuān)布大规(guī)模召回，马斯(sī)克(kè)最近水(shuǐ)逆(nì)不(bù)断，被(bèi)松(sōng)下放鸽子！4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年">

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本(běn)次召回范围内(nèi)的(de)车(chē)辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略；同时(sh行车证照片怎么拍标准 行车证照片是几寸的í)，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可能没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速踏板的(de)概率，可能(néng)增(zēng)加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内(nèi)的(de)车辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以降(jiàng)低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制动(dòng)策(cè)略的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将推(tuī)迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本(běn)计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时(shí)间(jiān)之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工(gōng)厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材(cái)料(liào)和汽车设计的改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干(gàn)发(fā)电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料和(hé)工艺平价(jià)化后(hòu)，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系(xì)列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大(dà)等(děng)国的(de)售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先(xiān)上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉(lā)又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据(jù)显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉公司(sī)周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了(le)108490美(měi)元。

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