周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三(sān)大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短(duǎn)短三个(gè)多月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可(kě)以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽管今年(nián)年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在(zài)财报电话会(huì)议(yì)上(shàng)强调，我们(men)认为(wèi)，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今(jīn)年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是在(zài)规模还是在(zài)时间跨度(dù)上都是(shì)令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先的(de)电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推(tuī)出(chū)具(jù)有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的(de)销量可(kě)能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰难(nán)时期(qī)，他们(men)在努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资者希望(wàng)看(kàn)到(dào)一些局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下(xià)降(jiàng)影响(xiǎng)到(dào)特(tè)斯(sī)拉对(duì)未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在(zài)利(lì)率上升和通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让(ràng)人们(men)更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解决其(qí)电(diàn)动车(chē)项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们(men)可以通过(guò)降低价(jià)格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，同(tóng)时(shí)也将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜(qián)在(zài)竞争(zhēng)对手(shǒu)能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本(běn)优势(shì)闻(wén)名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太(tài)空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次(cì)成功(gōng)发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能(néng)达(dá)成其(qí)余(yú)的实(shí)验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审(shěn)阅相关(guān)数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中并不(bù)会(huì)进入近地(dì)轨道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的(de)太平(píng)洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于(yú)当地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调(diào)担(dān)忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提(tí)供(gōng)动(dòng)力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪(jì)录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的(de)下一次测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了(le)什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们实(shí)现稳定星际投(tóu)送的时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最(zuì)早发射时(shí)间(jiān)就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投送地(dì)球轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价(jià)。

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