比亚迪收购(gòu)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂(guà)出(chū)关于易安财(cái)险变更(gèng)股东的(de)批(pī)复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一，在(zài)2020年(nián)7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银(yín)保监(jiān)会原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的(de)身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯(sī)拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

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　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股份有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦恒(héng)业(yè)科技发展有限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能(néng)工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险(xiǎn)股份(fèn)。银(yín)保监(jiān)会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四(sì)家专业互(hù)联网保险公司之一。易(yì)安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产业布(bù)局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方(f两丈等于多少米āng)面，银之杰(jié)和光汇石油(yóu)分别持(chí)有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财(cái)险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年即(jí)实现盈(yíng)利(lì)。但好景(jǐng)不(bù)长，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财(cái)险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告(gào)称，依(yī)法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险正在(zài)其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复(fù)》称，原则同(tóng)意易安(ān)财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对(duì)外发(fā)布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者(zhě)招募公告(gào)。在易(yì)安财(cái)险此次(cì)招(zhāo)募(mù)中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提(tí)交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会的批复(fù)，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据(jù)2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例不(bù)得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的(de)三分之一。不过(guò)，经监管批(pī)准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的公司和机构不受(shòu)该(gāi)条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参与重(zhòng)整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计(jì)划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监(jiān)督管理(lǐ)局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务(wù)范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场(chǎng)上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不(bù)过，该(gāi)说法并未(wèi)获得比亚迪(dí)方面(miàn)的证实，目前(qián)言(yán)之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人(rén)士消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手易(yì)安财(cái)险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务，在(zài)业(yè)内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司(sī)及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去(qù)年在北(běi)京注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越(yuè)多。特别(bié)是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)更(gèng)是成为多(duō)家(jiā)财(cái)险公(gōng)司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出(chū)，相较于传(chuán)统燃油车(chē)，新能(néng)源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的(de)出(chū)险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新(xīn)能(néng)源车险保费(fèi)规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场(chǎng)景(jǐng)下(xià)与用(yòng)户建立连(lián)接，进而(ér)重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车(chē)厂商而(ér)言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造(zào)价值的(de)起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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