比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易(yì)安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达标(biāo)等(děng)原因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保监会原则(zé)同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安财产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公(gōng)司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石(shí)油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京(jīn菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗g)富邦恒(héng)业科技发展有限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)不再持有易安(ān)财险股份。银保监会要(yào)求，易安财(cái)险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易(yì)安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网(wǎng)保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是其布局互(hù)联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有(yǒu)产(chǎn)业(yè)布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安(ān)财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财险正在(zài)其(qí)中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产重整的批(pī)复(fù)》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略投资(zī)者招募公告。在易(yì)安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司注(zhù)册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险公(gōng)司(sī)风险处置的(de)公司和(hé)机构不受该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与重整投(tóu)资获得易安(ān)财险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的(de)全资控股保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多(duō)空(菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗kōng)间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的(de)计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪(jì)有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市(shì)市场(chǎng)监督管理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围并不(bù)包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易(yì)安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不过(guò)，该(gāi)说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情(qíng)人士消息称，对于(yú)比亚迪(dí)接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还(hái)在(zài)规划，还未有很清晰的(de)发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需(xū)要(yào)在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫，担(dān)任这些(xiē)职(zhí)务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已成(chéng)立(lì)或入股了财(cái)产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截(jié)至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切(qiè)分(fēn)新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽(qì)车商业保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公(gōng)司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报(bào)指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素的(de)影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的(de)出险频率和更高的(de)案(àn)均赔付金额，进而(ér)导致更高的(de)车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车(chē)整体单均(jūn)保费(fèi)相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元至(zhì)30万元(yuán)之间的(de)家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企(qǐ)与用(yòng)户的关(guān)系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务(wù)体系。

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