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半夜被C醒是一种什么样的感受

半夜被C醒是一种什么样的感受 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近日,网传小鹏(péng)P7集体开辅助(zhù)驾驶,接亲车变事故车(chē)。

  为此(cǐ),财经(jīng)网汽车(chē)联系到小鹏(péng)汽车相关负责人,对方(fāng)表示(shì):有人故(gù)意拿普通事故抹黑小(xiǎo)鹏辅助驾驶。经核(hé)实,这(zhè)是去年(nián)十(shí)一期间的事情,而且当时驾车的鹏友并没有用到辅助(zhù)驾驶(shǐ),只是单(dān)纯(chún)的交(jiāo)通事故。

  4月21日,小鹏汽(qì)车(chē)官方(fāng)微博(bó)也(yě)回应了“接亲车(chē)队(duì)开辅助驾驶出(chū)事”一(yī)事。

  小鹏汽(qì)车回应(yīng)“接亲(qīn)车队开(kāi)辅助驾(jià)驶出事故” :系有人故意抹黑

  图源:小鹏汽车官方微博

  小(xiǎo)鹏汽车对于智能化的技术一直非常重视。董事长何小鹏曾多次公开表示过,新能源汽(qì)车并(bìng)非下(xià)一个汽车时代,智能汽车才是汽车(chē)行(xíng)业的(de)分水岭。

  4月16日(rì),上海(hǎi)车展开幕前夕。小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)举办了2023技(jì)术架构发布(bù)会(huì)并(bìng)发布了SEPA 2.0 「扶摇」全域智能(néng)进(jìn)化(huà)架构。

  小鹏官方表示,在「扶摇」的(de)加持下,未来新车型(xíng)研(yán)发周期将缩(suō)短(duǎn)20%,基于架构部(bù)分的零部件通用化(huà)率最高(gāo)可(kě)达80%,智能辅助驾(jià)驶(shǐ半夜被C醒是一种什么样的感受)XNGP的综(zōng)合(hé)研发效率提升30%,车型适配(pèi)成(chéng)本降(jiàng)低70%。

  此(cǐ)前,何小鹏在2022年第四季度财报电话(huà)会(huì)上(shàng)表示:今(jīn)后(hòu)一段时(shí)间,小鹏的研发能力会更多体现在保持性能的同时(shí),成(chéng)本大幅降低。

  他还透露,小鹏汽车从今年到明(míng)年将实现自(zì)动驾驶超50%的成本下(xià)降,整车硬件(jiàn)(含动(dòng)力(lì)系统)约(yuē)25%的(de)成本下(xià)降。同(tóng)时,小鹏汽车将从(cóng)软硬(yìng)件整体(tǐ)销售(shòu),转为软硬件(jiàn)分离销售,让(ràng)全自动驾(jià)驶成为标配。

  降本(běn)的同时(shí),小鹏汽车(chē)也一直在加大研(yán)发(fā)方面的投入(rù)。

  1月29日,小鹏汽(qì)车董事长何小鹏(péng)在广(guǎng)东省高(gāo)质量发展大会上表(biǎo)示:小鹏汽车(chē)会在 2023 年之后的五年持续进行高强度的研发投入,每年(nián)的研发投入都(dōu)会超过 60 亿元。在 2023 年小鹏汽车会在(zài)中(zhōng)国率先推出全自动驾驶,在中国超过 50 个(gè)城(chéng)市能(néng)够放(fàng)手自动驾驶。

  值得注意的是(shì),在2023技术架构发布会后,小(xiǎo)鹏(péng)汽车董事长(zhǎng)何小鹏(péng)在(zài)接受媒体采访(fǎng)时表示:小(xiǎo)鹏汽车的智能驾驶处于领(lǐng)先,特斯(sī)拉FSD在美国(guó)的表现不如(rú)XNGP在国内的表现。

  不过,财经网汽车梳(shū)理(lǐ)发现,小(xiǎo)鹏汽车出过多次(cì)“辅助驾驶”相关事(shì)故(gù)。

  2022年3月(yuè),一位小鹏(péng)P7车主表示(shì):在湖(hú)南(nán)岳阳(yáng)某国道(dào)上开启自动辅助(zhù)驾驶行驶时,撞(zhuàng)上一辆侧翻在(zài)路上的汽车。

  小鹏汽车回(huí)应“接亲车(chē)队(duì)开辅助(zhù)驾(jià)驶出事(shì)故” :系有人(rén)故(gù)意(yì)抹黑半夜被C醒是一种什么样的感受 src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230423074209806.jpg">

  图源:小鹏汽车官(guān)方

  对此,小鹏汽车回应称:事故初步(bù)判断为车(chē)主在使(shǐ) ACC+LCC 过(guò)程中(zhōng),没有保持对车辆前方环境(jìng)的观察(chá)并及(jí)时接管车(c半夜被C醒是一种什么样的感受hē)辆所致。

  2022年8月,宁波一位小鹏P7车主称,在高架桥上开(kāi)LCC(车道居中辅助)功能,辅助驾(jià)驶没识别到(dào)前方车辆故障抛锚(máo),发生交通事故(gù)并出现人员伤亡(wáng)。

  该(gāi)小鹏P7车主还(hái)表示:事(shì)故发(fā)生时,时速符合高架限速要求80km/h。

  对(duì)此(cǐ),小(xiǎo)鹏汽车回应称(chēng):经核实,8月10日(rì)下(xià)午,宁(níng)波一车主驾驶车(chē)辆与前方检查车辆(liàng)故障人员发生碰(pèng)撞,发生人员伤亡。目前交警部门已立案处理,门店第一时间(jiān)已(yǐ)前往现场协助处理。将全力(lì)配合相关部门(mén)进行(xíng)事故调(diào)查(chá),持(chí)续(xù)跟进后续结(jié)果,并(bìng)协助客户处(chù)理后续相关事宜。

  2023年2月,上(shàng)海一位小鹏(péng)P5车主反映称(chēng):进地(dì)下(xià)车库(kù)时(shí)“刹车失灵”,继而(ér)发生碰撞。当时车速在20km/h左右,下地库后要转弯(wān),开着ABS刹车却(què)发现“踩下去几(jǐ)乎没(méi)感觉”。

  对此,小鹏(péng)汽车售(shòu)后工作人员表示:车主下地(dì)库(kù)时超(chāo)速(sù),车速(sù)达到25km/h,加上雨天(tiān)地(dì)面没有附(fù)着(zhe)力抓地力不足导致碰撞。小鹏汽车官方(fāng)未对此事作出置评。

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