比亚(yà)迪收购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网(wǎng)挂出关(guān)于易安财险变更股东的(de)批复。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原(yuán)保监会批准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后(hòu)，银保(bǎo)监会原则同意易(yì)安财险进(jìn)入(rù)破(pò)产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者的身份参(cān)与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于(yú)特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安财产保险股份有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科(kē)技股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒(héng)业科技发(fā)展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸(mào)有限公(gōng)司(sī)不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会(huì)要求，易(yì)安财险按唐山大地震和汶川大地震哪个严重照有关规定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易(yì)安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是(shì)其布局(jú)互(hù)联(lián)网金融生态(tài)圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产业布局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之杰和光汇石(shí)油分别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初(chū)，易(yì)安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开(kā唐山大地震和汶川大地震哪个严重i)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发布公告称，依法对6家(jiā)金(jīn)融机构实(shí)施接管，易安(ān)财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发(fā)布重整战略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安财险此次招募(mù)中，共有(yǒu)包(bāo)括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其(qí)重(zhòng)整工作进入(rù)尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过(guò)保险公(gōng)司注册资(zī)本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司(sī)和机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业(yè)务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司获深圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理局(jú)批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为(wèi)互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有声(shēng)音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围(wéi)绕新(xīn)能源汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消(xiāo)息称，对于(yú)比亚(yà)迪接手易安财险后(hòu)究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要(yào)在(zài)易(yì)安财险董事(shì)长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思(sī)维(wéi)较(jiào)为活跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参(cān)与车险业务(wù)，在(zài)业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司(sī)及(jí)保(bǎo)险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收(shōu)购了(le)保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切分新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司(sī)的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费(fèi)用(yòng)等(děng)方面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出(chū)险频率和更高的案(àn)均赔付金额(é)，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车(chē)均保费水平(píng)。新能源(yuán)车整体(tǐ)单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国(guó)新能(néng)源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌(pái)照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈的开(kāi)始。车(chē)企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的关系(xì)。对于汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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