金融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释是，本次召回(huí)范围内(nèi)的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制(zhì)动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国加长时(shí)间误(wù)踩加速(sù)踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开(kāi)发的功(gōng)能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)导致速度(dù)过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模(mó)召回(huí)之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的(de)量(liàng)产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在不小(xiǎo)技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在(zài)降本方(fāng)面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提(tí)升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临(lín)技(jì)术瓶(píng)颈，但(dàn)国(guó)内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美(měi)国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等(děng)国的售价，其(qí)中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又(yòu)一(yī)次“逆(nì)势(shì)提(tí)价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是(shì)特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付日(rì)期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的(de)标价显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯(sī)拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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