暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和(hé)照明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适(shì)于引航的原因的。关于(yú)暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么(me)以及暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况英(yīng)语，暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况图(tú)片等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下(xià)的生(shēng)活知识：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航(háng)班停运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析(xī):因为(wèi)疫情停飞的(de)航(háng)班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用(yòng)航空旅(lǚ)客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客票有效期内(nèi)完成部分或全部(bù)航程,可以(yǐ)在客票有(yǒu)效(xiào)期内要求(qiú)退票。哈密瓜什么季节吃比较好，哈密瓜几月份吃是正季

暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的(de)原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安(ān)全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引(yǐn)航(háng)。

交通运(yùn)输部(bù)关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下(xià)列船舶在交通(tōng)运输部划定的海上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引(yǐn)航机构(gòu)申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报(bào)国务院批(pī)准后规定可(kě)以免除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运(yùn)输部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海上机(jī)动船舶在(zài)同(tóng)一内河(hé)通航水域(yù)航行与上一(yī)航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装危险化学品船舶(bó)构(gòu)造(zào)和(hé)设备规则(zé)》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖水域(yù)的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十六条：“引航机(jī)构应当落(luò)实引航(háng)安全主体责任，配备(bèi)必(bì)要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施(shī)引航(háng)安全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对(duì)引航(háng)员进行培训(xùn)，并保(bǎo)障(zhàng)引航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报(bào)酬(chóu)、社(shè)会保险等(děng)符合(hé)国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员(yuán)应当持有有效(xiào)的船员(yuán)适(shì)任证书，服从(cóng)引航机构的安排(pái)和管理，并按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条(tiáo)、第(dì)十六条、第(dì)十(shí)七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十(shí)条，删去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为哈密瓜什么季节吃比较好，哈密瓜几月份吃是正季第(dì)二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为第(dì)二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案，报市(shì)级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加(jiā)一款作为第(dì)三款：“引航方案应当(dāng)由一级引(yǐn)航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和(hé)应急处(chù)置(zhì)措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航(háng)条件(jiàn)和(hé)拖(tuō)轮配(pèi)备要(yào)求，制定合(hé)理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引(yǐn)航机构提供的拖轮(lún)使用方法的(de)要求安排拖轮或(huò)者委托引航(háng)机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门按照职责制(zhì)定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作为第二十(shí)五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的(de)甚高频频(pín)道(dào)与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事(shì)项(xiàng)，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九(jiǔ)条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航(háng)机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员(yuán)在(zài)遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者(zhě)终止(zhǐ)引(yǐn)航(háng)，并(bìng)及时向引航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被引船舶的(de)航行、停泊(pō)、作业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　哈密瓜什么季节吃比较好，哈密瓜几月份吃是正季　　（五）引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十四条(tiáo)改为(wèi)第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船舶过程(chéng)中发(fā)生水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故的，引航员应当在返回(huí)港口后24小时内(nèi)向海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)递交水(shuǐ)上(shàng)交通事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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